Колькасць дызельнага паліва і дымнасць

[cicciogsr]

згодны, а я надаць 80-90 мм^3 = 4000 аб / мін, каб, як мне падабаецца вадзіць аўтамабіль дызель не мае сэнсу...

[bart]

згодны, а я надаць 80-90 мм^3 = 4000 аб / мін, каб, як мне падабаецца вадзіць аўтамабіль дызель не мае сэнсу...

Я магу ветліва спытаць, што гэта азначае? Якія праблемы стварае? Становіцца занадта злосны? Курыце? Яшчэ?
Дзякуй!

[savek]

я згодны з вамі, і тады, калі вы не занадта дызельнае паліва, што вы, верагодна, не толькі паленьне, але і...падкрэсліўшы, тэрмічнаму рухавік....

[franco75]

Больш, чым дынаміку? я думаю, важна ведаць, што адносіны стехиометрической можна сысці

[cicciogsr]

залежыць ад аўто

[bart]

залежыць ад аўто

Вы спрабавалі, каб у выпадку тэстаў і разлікаў? Па вялікім рахунку, што ідэальных каштоўнасцяў вы прыйшлі?

[munro]

Больш, чым дынаміку? я думаю, важна ведаць, што адносіны стехиометрической можна сысці

франк справаздачу стехиометрической і параметр, які супастаўляе два фактары заўседы......паветра і паліва....у выпадку дызеля... пры ўмове, што ў дызель паветра ў розных колаў ідзе ад малога, напрыклад, маляня ў пэўным "нажніцы" справа? каб сысці з afr служы? больш дызель....факт ? што, калі мы вам больш дызель нават крыху больш, можа быць, на нізкіх абарачэннях, дзе c'? мала паветра, выконваючы, вядома, AFR(Air Fuel Ratio) рухавік fumera горш, чым 100 jamaicani....

[bart]

Больш, чым дынаміку? я думаю, важна ведаць, што адносіны стехиометрической можна сысці

Ты злавіў cetro прамовы! На самай справе адносіны стехиометрической ў рэальнасці? ? аргумент, ад якога я хацеў адправіцца, каб пачаць гэта абмеркаванне, толькі, што я баяўся, каб ен стаў занадта шмат тэхнікі...
Мая ідэя, гэта было б менавіта тое, каб паспрабаваць суадносінах стехиометрической разумна! Таксама, чаму? я заўважыў, што ў паліўнай ? даволі худы, таму, даючы дызель, вы не зрабілі б паспрабаваць наблізіцца-й? можаце значэнні падыходзіць! Але без ж / д...

[franco75]

выступаючы заўседы ў стане максімальнай нагрузкі, суадносіны AFR вельмі моцна змяняецца ў залежнасці ад абаротаў?

[munro]

дызель, не ? як бензін, што ? цесна звязана з суадносіны AFR, які, як ен адыходзіць ледзь-ледзь ад аптымальнай, вы адразу ж адчуваеце розніцу ў прадукцыйнасці ці яшчэ горш, калі вы ? particolarmentemagri вы пу? зламаць што-то, асабліва ў рухавіках з наддувом....у дызель AFR пу? ісці вар'іравацца таксама шмат таксама адносіны з magrissimissimi 60:1 нічога не адбываецца...AFR ў дызель ўлічваецца яшчэ пытанне пытанняў,на самай справе, калі яна падае менш 14,5:1, у вас есць шмат дыму, але ў адрозненне ад benza, што, калі яна падае ніжэй за 12,5:1 AFR губляе магутнасць дызеля ва ўмовах AFR вельмі гладкія, з дымком шмат магутнасці.....глядзіце нейкі трактар пуллинг, і вы зразумееце, вы ўбачыце, што падымаюцца да неба рэчаіснасці і ўласных слупкоў дым чорны, як смоль, але рухавік спявае і цягне, што ? задавальненне......