Афіцыйнае абнаўленне ford fiesta 1.4 tdci sid804

[cinqueturbo]

забудзь , я ўжо кінуў mondeo 2.0 tdci па гэтай нагоды ...г. зн. за межамі рухавікоў fiat з майго боку не ведаюць, рамонт трубы.. ужо для праверкі фарсунак у той час без падыходнага інструмента мяне паслалі за межамі ўчастка, вярну праз 2 месяцы. а ад таго, што вядома, не пачуць біццё анамальныя , здымка добрая , і збірае castrol 5w30 a1 b1 a5-b5 арыгінальны з лагатыпам ford кожны купон , мяне здзіўляе толькі той факт, што еўра-4, 2008 года ёсць прашыўка 2001 года.. хто-небудзь ведае што-то аб гэтым? знішчае, робіць мяне ў сярэднім 12 за літр у дзяржаўнай

Не не ён прашыўка 2001 года і свой інструмент, што ён адыграў дрэнна, нейкі код..
калі аўтамабіль не мае праблем звычайна няма, то расход паліва і выкліканая з DPF, што і ў пастаяннай рэгенерацыі..
я ўстаў і ****ll алей?

[baiosso]

няма нікога, хто можа прасьвятліць??дзякуй

[baiosso]

не, не dsg, або што-то падобнае, гэта мадэль еўра-4 без dpf адзінае, што я заўважыў, што калі я прыеду ў 3000 абаротаў у хвіліну, адчуваю сябе "татамі" ці "тры" у правай частцы, што не вырашыць, нават не разгортванне новай і вадзяной помпа.. ну..у гэтыя дні я праверыць прывад перепускного клапана турбіны, што з абцугамі мне не перамясціць у см ... можа, у гэтым і праблема

[carlo abarth]

татамі і шкіў каленчатага вала або galloppino...здымі рэмень id паслугі і фауны вакол, бачыш, што больш не робіць!!!

[baiosso]

ах, дзякуй, праверу з механікам твае ўказанні , і паскакаў, што гэта такое канкрэтна? у свеце магілай мяняў шкіў рухавіка кожныя 6 месяцаў , затым я зрабіў змены ад мяне і не зрабіў за 200 000 км, пакуль на звалку. выдатак пакуль вырас да 6.5 л /100 КМ.