MARELLI MJET давайце вучыцца!

[Danny]

Калі вы 6jf, то вы можаце змяніць (і лінейныя) толькі для таго, каб мець чытанне ад дыягназу і магчымага аднаўлення ў значэнне, якое вы задалі.
Калі вы на 6f3 няма dpf, стаіць вышэй.
Калі вы на 6f3 з dpf, трэба змяніць і лінейнымі, у адваротным выпадку вы з-пад кантролю з кіравання ў дэпрэсіі.

[alex210392]

Калі вы 6jf, то вы можаце змяніць (і лінейныя) толькі для таго, каб мець чытанне ад дыягназу і магчымага аднаўлення ў значэнне, якое вы задалі.
Калі вы на 6f3 няма dpf, стаіць вышэй.
Калі вы на 6f3 з dpf, трэба змяніць і лінейнымі, у адваротным выпадку вы з-пад кантролю з кіравання ў дэпрэсіі.

ок, дзякуй, па-ранейшаму, таму варта паставіць і змяніць адзін 4-кантактны тып 147 або 159 такім чынам, каб не страціць recovery, цяпер мне нічога не застаецца, высветліць, якія біты абмежавальнікі, вынікаючы ўвесь пост і шукаючы значэнне 1500 на ўсю карту, выйсці з многіх адрасоў, некаторыя нават звязаныя з кантрольнай кропкі, якія адносяцца да абарачэннях з некалькіх карт

[Danny]

Так, але не проста паставіць датчык...таксама Неабходна линеаризовать

[enrico pontoni]

ок, дзякуй, па-ранейшаму, таму варта паставіць і змяніць адзін 4-кантактны тып 147 або 159 такім чынам, каб не страціць recovery, цяпер мне нічога не застаецца, высветліць, якія біты абмежавальнікі, вынікаючы ўвесь пост і шукаючы значэнне 1500 на ўсю карту, выйсці з многіх адрасоў, некаторыя нават звязаныя з кантрольнай кропкі, якія адносяцца да абарачэннях з некалькіх карт

калі ты скажаш, што ecu я спрабаваў дапамагчы для таго, каб замяніць карту, па мне, гульня не варта свеч на 70 або 75 л. с., добры манометр, і вы больш упэўненыя

[alex210392]

калі ты скажаш, што ecu я спрабаваў дапамагчы для таго, каб замяніць карту, па мне, гульня не варта свеч на 70 або 75 л. с., добры манометр, і вы больш упэўненыя

дзякуй, паважаны, свае пашпартныя дадзеныя ecu, такія:

Marelli
Num HW: 01246JO01D
Opel 1.3 Multijet
Num SW: 1320X177
Часткі. Num:: 55187472
Код OM: 0400163

[alex210392]

Я хацеў дапамагчы, дзелячыся гэты ліст excel, які змяшчае адрасы і карты, цяперашні і шукае да гэтага часу, у маім эбу усталяваны на opel corsa c 1.3 cdti 69cv Marelli Num HW: 01246JO01D No SW: 1320X177 Часткі. Num:: 55187472 Cod ОМО: 0400163
я спадзяюся, што я зрабіў, што заўгодна, за любыя памылкі trascrittura, дайце мне ведаць

[alex210392]

калі ты скажаш, што ecu я спрабаваў дапамагчы для таго, каб замяніць карту, па мне, гульня не варта свеч на 70 або 75 л. с., добры манометр, і вы больш упэўненыя

неабходна адзначыць, што адзін з бітаў абмежавальнікі са значэннем 1500 параўноўваючы маю карту, каб з гэтага паста я знайшоў, і размешчаны па адрасе 061EFC (max. залішні ціск па параўнанні з P. ATM), у той час як іншы біт абмежавальнік, які знаходзіцца побач, што павінна быць 061F52 я лічу, са значэннем 65535, што, мабыць, не адносіцца да ціску турба

[enrico pontoni]

неабходна адзначыць, што адзін з бітаў абмежавальнікі са значэннем 1500 параўноўваючы маю карту, каб з гэтага паста я знайшоў, і размешчаны па адрасе 061EFC (max. залішні ціск па параўнанні з P. ATM), у той час як іншы біт абмежавальнік, які знаходзіцца побач, што павінна быць 061F52 я лічу, са значэннем 65535, што, мабыць, не адносіцца да ціску турба

ммм ок, я думаў ты 6f3 ты таксама мае біты ставяцца да гэтага эбу, ва ўсякім выпадку, я зрабіў некаторыя выпрабаванні з біт модом? я ніколі не бачыў файл 6j0 але гэта не павінна змяніць многае ў рэшце рэшт

[enrico pontoni]

неабходна адзначыць, што адзін з бітаў абмежавальнікі са значэннем 1500 параўноўваючы маю карту, каб з гэтага паста я знайшоў, і размешчаны па адрасе 061EFC (max. залішні ціск па параўнанні з P. ATM), у той час як іншы біт абмежавальнік, які знаходзіцца побач, што павінна быць 061F52 я лічу, са значэннем 65535, што, мабыць, не адносіцца да ціску турба

у любым выпадку, калі шукаць на старонках таму, табе варта знайсці што-то на свой экю

[alex210392]

Таксама моддеров і біт у гэтай сітуацыі не мяняе абмяжоўвае заўсёды ў 1,5 бар