На дадзены момант савет, вы звярнуцца на professionalchiptuning і дастаўка кур'ерам і на працягу двух-трох дзён ты ecu, жадаючы нават з картай у Doc або які-то ўдзельнік форуму побач з вамі.. дзе вы знаходзіцеся?
На дадзены момант савет, вы звярнуцца на professionalchiptuning і дастаўка кур'ерам і на працягу двух-трох дзён ты ecu, жадаючы нават з картай у Doc або які-то ўдзельнік форуму побач з вамі.. дзе вы знаходзіцеся?
"адзінае, што стаіць паміж вамі і вашай мэтай з'яўляюцца********* працягвае распавядаць аб тым, чаму вы не можаце дасягнуць яго."
я Ровиго
дзякуй за прапанову.
Цяпер ECU есць чалавек, які ўжо заўтра павінен зрабіць у вас без e2p.
потым, як я ўжо казаў, я паспрабую пісаць з Kess у школе (зялены провад пін-48 K-line).
паглядзім, што будзе заўтра, або, у любым выпадку, як толькі ў мяне ЭБУ ў рукі, месца, вынік спробы перазапісу файлаў .у
Госпада... на жаль, нават з eeprom разборкі з ecu нічога не зроблена.
па ўсёй верагоднасці, не ідзе ў bootmode, або па крайняй меры колькі я чытаў у форуме, калі б гэта было ў boot mode праграма Kess, не павінен больш прасіць уключыць/выключыць запальванне.
іншыя спробы былі вымераць напругу на K-line, каб усталяваць, ці былі змены, якія могуць паказваць на сувязь (і ёсць), разборка і кесс, ачысціце кантакты ўнутранай памяці, прачытаў-памяць, на якой яны фактычна захаваны ўсе часопісы выпрабаванняў з памылкай "званок-будзільнік" фінал (на чытанне і запіс, што recovery).
запускаю гульню-праграмы Ksuite 2.23 і спрабаваў з 2.08..
нічога не зроблена
я чытаў тут, што змены ў дыед, але мой kess, гэта версіі з fw 4.036 і ў любым выпадку тое, што мы зрабілі чытанне і ліст першы раз, калі мне робяць выключана, што праблема як тое вырашальная з дыед
Адзінае, што я не спрабаваў гэта зрабіць пісьмова часткова і не ў поўным аб'ёме,... мела б сэнс?
(файл-гэта файл, поўны для ўсяго)
з памяццю разабралі, напішыце ў bdm і вырашыць праблемы.. ад паслядоўнага робіш мала і нічога не ведае..
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
tranky хлопец ужо і заблытаўся, і рукі трасуцца.. і EDC15C7 не порт BDMПершапачаткова Напісаў tranky
"адзінае, што стаіць паміж вамі і вашай мэтай з'яўляюцца********* працягвае распавядаць аб тым, чаму вы не можаце дасягнуць яго."
ахахахах.. прашу прабачэння.. я newbe працы ў школе і памыляюся часта nomenclature (bdm-распиновка-boot).. sorry..tranky хлопец ужо і заблытаўся, і рукі трасуцца.. і EDC15C7 не порт BDM
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
правільна не порт bdm, у любым выпадку без e2prom, калі калегаў-станоўчыя , адмоўныя, і k-line, да школе трэба чытаць спакойна, не пакласці яго ў boot.
уга ---- прэзідэнт A.E.P.
ок, дзякуй усім... паглядзім, ці будзе ад гэтай катастрофы, якія я зрабіў, па меншай меры, я атрымліваю што-то, у курсе...
паслядоўны=бд
экскурсійнае=распиновка з станоўчымі і адмоўнымі розныя pin-код блока кіравання
boot= адштабнаваць з перамычкай у патрэбным месцы, надрукаваны (у патрэбны час), каб абыйсці абарону
bdm= блок кіравання працуе ( і, магчыма, устаноўленая якім-небудзь чынам ) змесціце шчыпцы на кантакты (не на ўсіх ECU), спецыяльна якія адказваюць за гэтую функцыю, што знаходзяцца ў якім-то, дзе на друкаванай плаце
чытанне непасрэдна з чыпа знялі з карты і ўсталяваны на праграміста
выдатны, даведацца гэта мне каштавала каля 130 еўра((
навіны гэта: пасля таго, як я сказаў, ні ў якім выпадку мне ўдалося мець зносіны з ўспышкі (нават з e2p зняла), я даў праграміст ecu, эксперт у вобласці, якія я прапанаваў па цане прымальна, улічваючы сітуацыю, сказаўшы, што аддасць яго, нават з egr off.
ён тэлефануе і кажа мне ДРЭННЫЯ НАВІНЫ, я думаў, у e2p сапсаваныя, а мне кажа ECU Ў КАРОТКІ!!!
ён кажа мне, што ў школе бачыць паглынання заўсёды высокі (прыкладна тое ж значэнне, калі ён знаходзіцца ў сувязі, запісы або счытвання) толькі падключэнне да крыніцы харчавання, г. зн. калі паглынанне павінна быць нізкім, каля 0,02 (папраўце мяне, калі я сказаў, што няправільнае значэнне, што што-то ўсе роўна).
я не ведаю растлумачыць, як гэта адбылося, паводле яго слоў, калі інструмент, які ў мяне ёсць недахопы, магчыма, выклікала гэта таксама серыйны. я быў перакананы, што максімальны рызыка ад паслядоўнага порта будзе заблакаваны...
відавочна, што першай думкай было, суды, створаныя ў школе з распиновка няправільна, але на тое, я быў асцярожны...
я быў асцярожны, а ў паставіць у boot mode ў ecu працуе, пры злучэнні на масу pin, 24 flash; так што я пайшоў прама ў масы толькі пасля таго, не атрымаў вынікі, падклаўшы першы рэзістар 10 і пасля таго, таксама з 1.
....ну... гэта будзе звычайны няўдачнік, які мы бачым, вельмі добра!
што б ні здарылася, па мне, гэта адбылося ад паслядоўнага ў канцы першай запісу, таму што паводзіны ecu, то гэта заўсёды было тое ж самае: не атрымоўваецца ўсталяваць сувязь і, калі падлучаны да аўтамабіля, пасля 6/7 секунд працоўная тэмпература да 130 і чырвоны індыкатар вады гарыць, і, адразу, заўсёды гарыць лямпачка code і дызайн перарывісты жоўты інжэктара (апошняга я ніколі не казаў, таму што думаў, што нармальна з аўто не гарыць і код уключаны)
я выказаў здагадку, што даць я паглынання можа быць файл пашкоджаны флэш, але ён выключае, кажа мне, што ён праверыў flash з абцугамі... ... ...
ну ў любым выпадку, цяпер ужо занадта шмат часу стаіць машына спыняецца, я вымушаны марнаваць грошы на знос помнікаў, не мог чакаць дастаўку, нават калі мне гэта будзе каштаваць, вядома, менш.
заўтра я павінен забраць ecu "новая" ад чалавека, які мне павінен e2p дзён таму, і што мы заменім яго на гэтай ecu тут..
вы, добрай навіной з'яўляецца тое, што e2p не сапсаваныя.
Заўтра, кажу вам, калі я паклаў яго ў рух, або, калі я скрасці!
Адказаць, Цытуючы
