Я кажу табе, што абмежавальнікі iq тыя ж самыя. У вас ёсць часопісы на чацвёртай перадачы, у якой впрысните больш 90mm3 на высокіх абарачэннях?Першапачаткова Напісаў tranky
Я кажу табе, што абмежавальнікі iq тыя ж самыя. У вас ёсць часопісы на чацвёртай перадачы, у якой впрысните больш 90mm3 на высокіх абарачэннях?
У любым выпадку, як вы кажаце, мне здаецца, зразумець, што ў ****llo абсталявання ёсць розніца, што з'яўляецца прычынай гэтай праблемы, каб паменшыць IQ у 4-5-6 перадач. Аднак гэта не азначае, што карты ад змен, калі розныя паміж 140 і 170, можа быць, што на 140 не карты актыўныя і на 170 і, адпаведна, абмяжоўваюць. Я правільна разумею, ці я памыляюся?8v або 16v з edc16c39 нічога не мяняе абмежавальнікі iq заўсёды тыя і не існуюць асобныя біты, каб разблакаваць, але я ўсе карты.
Вы працавалі на гэтай ecu (edc16c39+ cf5), але на які аўтамабіль? Таму, што тое, што абмяжоўвае на 2.0 170, напрыклад на 2.0 140 л. с. не існуе.. З лямбда-1 і turbo stock аднак 100mm3 не трымае іх да 4500 абаротаў, калі добра памятаю, але, магчыма, крыху менш.. у любым выпадку, Мне здаецца, твар на 1150 да 4500 абаротаў з турбонаддувом акцый з 0,1 у больш, і інтэркулер арыгінала, так мы на 93mm3 на гэтых абарачэннях.
Абмежавальнік, які абмяжоўвае на 170 таксама прысутнічае на edc17c49 і c69 напрыклад. Так што, вы бачыце, што змяняецца ў ****llo механічна паміж 140 і 170 л. с. і (магчыма) знайсці праблему
Вы дакладна на 140 не актыўны
Галоўнае адрозненне механікі паміж 170 і 140cv пражывае ў турбіне gtb1446vz на 140cv і gtb1549 на 170cv... Так ты кажаш, што я павінен шукаць гэта зніжэнне iq на картах турба?
Мяняюцца досыць рэчаў, паміж 140 і 170, і цябе не выправіць толькі на тое, што шкоду прадукцыйнасці, акрамя таго.
У любым выпадку змяняецца нават у галаву паміж двума, я зрабіў некаторыя 140 з turbo 170 і аб'ём паветра паміж двума цалкам відавочны
Я мела на ўвазе 120cv 8, а вы, я так разумею, і вы сказалі, рэальнасць фактаў.
Часопіс NW, я толькі маёй 8, што прыходзіць у крыху больш за 85 да 4500 ад 2500 да 100.
А абмежавальнікі або няма, гэта дазвол гэтыя цытаты і факты кажуць самі за сябе.
Жыві ****** & Памры як ГЕРОЙ !
Абмежавальнікі на ўсіх edc16c39 тое ж самае, толькі, што на 170 ёсць адна рэч, якая абмяжоўвае, што на іншых няма
Праблема ў тым, што не знаходзіцца нават damos, каб дапамагчы... То croma ўбачыў і разгледзеў, то 159, але нічога, што....
На 140 і 170 і цяперашні, так што адзін, нават робячы параўнання не знайсці адрозненні...
Кожнае рашэнне будзе выключаная....
таксама я зрабіў некалькі тэстаў, спрабуючы адрозненні паміж розныя файлы 159, Giulietta, 140CV і 170CV, але без паспяхова. Такім чынам, карта, якая абмяжоўвае прысутнічае ва ўсіх, але працуе толькі на 170л. с. Становіцца трохі праблема прасочваецца.
Адзінае адрозненне, што я заўважыў, у розныя часопісы, якія я зрабіў з МНС на сваю джульету, была, што, калі тэмпература ў dpf быў пад 300\400° мне здаецца, што проста менш.
гэтая рэч тэмператур зонда fap ў ìho ўвагу, а я, шчыра кажучы , і не толькі з дапамогай мнс, але прама ў ногі...
паспрабуйце добрай цягі, а затым дзяліць на 3 перадачы , не больш, што стрэл з пара, тыповая файла .мод
Запіс
Адказаць, Цытуючы
