Рухавік 1.9 tdi awx 130 stock

[valerio85]

усім прывітанне, я новы на форуме.
у мяне ёсць некаторыя сумневы, што не магу растлумачыць. я заяўляю, што, на жаль, у мяне няма праграмнага забеспячэння абноўлены, каб працаваць на перапрызначэння. для якой я удовольствуюсь тым, што перадае манастыр.
тады першы пытанне з'яўляецца асноўным упырскам, тое, што ecm называецца ціскам parzializzato. ад таго, што я ведаю, машыны маюць стехиометрическое стаўленне, якое вагаецца ад 17 да 20 частак паветра да 1 паліва (індэкс AFR). quimdi або чапаць гэтыя значэння, вы павялічваеце ўпырску дызельнага паліва і павелічэнні прадукцыйнасці матора. напрыклад, у апошні вр калонкі 100... разлічваецца маса паветра роўная 1000 так што калі ў нас кошт 7500 у edc15p адпавядаюць 75mm3, і рабіць разлік 75 x 0.835 = 62.62 мг дызельнага паліва ; 1000 : 62.62 = 15.96 суадносіны AFR так нізка і машына павінна sfumacchiare трохі. але сумневы мае, на ўсё гэта, ціск турбіны, што роля? гэта значыць, калі падымаем, што адбываецца ў гэта суадносіны AFR? якую ролю адыгрывае ціск турбіны на вылічэнне iq на аснове airflow? я не разумею..
цяпер гэтае пытанне перасьледуе мяне. калі ў мяне праяснілася, перайсці да наступнага!
grazieeee

[DavideO]

Прывітанне!!!безумоўна, c, хто можа растлумачыць лепш, чым я..ад рухавіка да паспрабуйце зрабіць часопіс, каб убачыць мг паветра на ўпуску, затым падніміце ціск турбо для es 100 балаў і паўтарыць, увайсці ў сістэму і ўбачыць розніцу..у залежнасці ад всасываемого паветра і дызельнага паліва, ўводзіцца ў разлікі, l afr больш паветра вы больш дызельнага паліва, вы можаце паставіць