Delta mod lambda.rar вось файлы з розных карт, лямбда-давесці да 1000 ад сярэдзіны восі, у той
Delta mod lambda.rar вось файлы з розных карт, лямбда-давесці да 1000 ад сярэдзіны восі, у той
Амаль усе edc16 fiat маюць карты ўжо разлічаны для 70mm3. Карту ціску ў рампы паказвае ціск, каб даць некалькі колаў, а той iq. Я драйвер, які вы паказалі, і г. д. мне гэта дае ў чырвоны, а затым ўзяць іншы, я бачыў, што не пераўтворыць менавіта iq, але дае звычайныя нагрузкі ў працэнтах.....я не ведаю, калі тое, што ты выкарыстоўваеш з'яўляецца больш дакладнымПершапачаткова Напісаў giuseppe89
Я выкарыстоўваю гэты драйвер, таму што мой файл ідэнтычны іншаму прысутнічае на форуме і г. д. выкарыстоўваць гэты драйвер, каб гэты другі файл,будучы роўныя, я лічу, што кіроўца ідзе добра, нават для гэтага...замагільнага жыцця, усё, што я зрабіў тэсты, каб падняць ціск ў рампы і працуе, то, па крайняй меры, на гэтым мы і....можа, варта зрабіць іншыя тэсты, каб праверыць, калі драйвер на правільны усё, каб усе.Што тычыцца каштоўнасцяў і г. д., што дае нам для карт дызельнага паліва павінны быць выяўленыя ў ньютана, і таму вы павінны пераўтварыць іх у мм3,блукаючы ў пошуках інфа я чытаў некаторыя паведамленні, у якіх гаворка ішла пра 500 nw = 100 мм3 . Адносіны, такім чынам, 5=1 хто-небудзь пацвердзіць, калі правільна?
Няма. Паветра важыць прыкладна 1,29 Кг на метр кубічны, такім чынам, 1 мг-гэта менш, чым cm3 або, калі вы аддаеце перавагу см3 важыць 1,2928 мг. (гл Вікіпедыю https://it.wikipedia.org/wiki/Densit%C3%A0_dell%27aria)
Вы ўпэўненыя, што гэта. У цыліндр з аб'ёмам 400 можа змяшчаць да 400 паветра, атмасфернага ціску, калі падваенне ціску ўтрымлівае двайны аб'ём. Так што, калі ў прастору 400 гучнасці я паклаў 800 паветра будзе мець ціск 2 бар, г. зн. у 2 разы, атмасфернага, калі я пакладу 1000 заўсёды ў тым жа аб'ёме ў мяне ціск 2,5 бар і гэтак далей.
Па-мойму гэта не правільна. Паміж картамі, якая змяшчаецца ў блоку кіравання ёсць адзін, які ператварае патрабаванага крутоўнага моманту на колькасць дызельнага паліва, якое трэба ўпырснуць.
Выкажам здагадку, што за рулём аўтамабіля, націснуўшы на педаль газу на 20% свайго ходу і да 1500 аб/мін. Першая карта, якая дзейнічае, гэта называецца Драйвер Wish або карту педаль або падобнай назвай шмат, каб зразумець, адсартуйце дадзеныя ціску педаль 20% (па мапе знойдзеш 0,2*8192=1638) на калонцы і 1500 абаротаў мець значэнне, напрыклад, 1221, якія неабходна падзяліць на 10, так што 122,1. Гэта момант патрабуецца. Прапусціць крок праверкі ў карту скіду пара і падыходзім да карце пераўтварэнні крутоўнага моманту дызельнага паліва. На восі знайсці яшчэ абароты тое 1500, на іншай знайсці значэння крутоўнага моманту запыт, якая, да прыкладу, ёсць 1000 і 1250 (улічваючы, што ў нашым прыкладзе мы запыталі 1221) так што мне давядзецца интерполировать дадзеныя, каб атрымаць кошт дызельнага паліва, якое трэба ўпырснуць.
....... 1000 1250
1500 1750 2250
так што ад інтэрпаляцыі атрымліваю 2192, то колькасць дызельнага паліва, якое трэба ўпырснуць, каб выканаць запыт педалі 21,92mm3.
Усё гэта для таго, каб сказаць, што ёсць ужо ў табліцы, разлічваецца ад забудоўшчыка з разлікі зроблены для таго, каб даведацца, колькі саляркі трэба, каб атрымаць пэўную пару і таму, што гэтая велічыня вар'іруецца ў залежнасці ад абаротаў.
Напрыклад, карта, якая ў мяне пад вокам, я (не можа спампаваць іншыя) слупок так зрабіў
....... 4000
1500 9760
1750 8890
2000 8390
2250 8315
такім чынам, як вы бачыце, 83,15mm3 дызель генератар 400 нм крутоўнага моманту пры 2250 але для таго, каб мець аднолькавы крутоўны момант пры 1500 абаротаў мне трэба 97,60, такім чынам, памнажаецца 5, па мне, не мае ніякага сэнсу
вы не вельмі далёка ад 5>мм3 з разліку 400/97mm3=4,2 нм-мм3...
акрамя таго, у эбу есць карта, якая выкрадае нм, такім чынам, iq для разліку ўнутранага трэння sitra адразу пасля абмежавальнікі крутоўнага моманту і 8x8 з воссю z ўсё ў мінус...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
comunqueper паўнаты інфармацыі ў карту нм на iq,то гэта карта "каманда iq адносна часу адкрыцця фарсунак" заўсёды прымаць пад увагу максімальную iq, звязаныя з максімальны крутоўны момант разлічваецца ў станоўчы...гэта ваш iq на нм вылічэнні аптымальнага з дома маці
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Як ты правільна сказаў, нават калі і дызельнага паліва тэарэтычна мае стехиометрическое суадносіны для 14,5:1 у гэтыя адносіны ніколі не атрымаецца добра запісаць, і закурит як паравоз.
У любым выпадку я хацеў бы дадаць некалькі дробных рэчаў, каб убачыць, калі я ўсё правільна зразумеў.
Выкажам здагадку, што датчык MAF паказвае мне значэнне 630 мг/цыкл пры 2000 абарачэннях у хвіліну, а затым, гледзячы ў карты, курыш ці lamdba значэнне, якое адпавядае як 1330, я кажу пра бу EDC16c, разлік на тое, што гэта прыводзіць 1,33*14,5=19,285 і, адпаведна, калі мы дзелім 630 на 19,285 = 32,67 ўжо мм3, а не мг дызельнага паліва, як апісана ў вашым папярэднім пасце на гэта, што я працытаваў.
Усё гэта азначае, што суадносіны паветра/паліва або AFR на самай справе не 19,285:1, як вы маглі падумаць, а ці трэба ўлічваць, што г. зн. вага дызельнае паліва ўпырскваецца, а не яго аб'ём, у адваротным выпадку параўноўваць вага з аб'ёмам, і гэта, як параўноўваць бульбу з морквай.
Паветра мы ўжо ведаем, вельмі добра, колькі ён важыць, таму што працу ен ужо зрабіў, датчык МАСАВАГА расходу паветра, дызельнага паліва, мы павінны calcolarcelo, а затым памножыць на 32,67mm3 для 0,8325 (у сярэднім ад 0,820 і 0,845, што шчыльнасць, якую павінна мець па законе дызельнае паліва) атрымліваю каля 27,2 мг, што па параўнанні з колькасць паветра атрымліваю AFR 21,3.
Прабач, што карыстаюся тваёй кампетэнцыі, але гэтая карта таксама прысутнічае ў EDC16c8? Я яшчэ не магу спампаваць файлы, і тое, што я ніжэй, на якой я studacchiandoci трохі на толькі ў гэтым.
Запіс
Адказаць, Цытуючы
