80mm3 у цыкл, па мне, з'яўляецца для кожнага асобнага цыліндру.Першапачаткова Напісаў Errecinque
80mm3 у цыкл, па мне, з'яўляецца для кожнага асобнага цыліндру.
Выбачайце, калі я раблю крок назад, але як мы можам вызначыць, калі кропка супыну ад 7000 адзінак паказваючы нам 70 мм3? Я лічу, гэта значэнне ў вялікая колькасць кропак супыну. Не думаю, што ўсё, звязаныя з колькасцю дызельнага паліва.сёння гартаю трохі карту, і вы на месцы якой-то экран. Таму што, калі не аформлена добра, гэты крок у канчатковым выніку дае павелічэнне на нейкі карце...
На гэта магу табе сказаць, што некаторы 7000 на вр 70 кубічных міліметра. але я забягаю наперад. Спачатку мы павінны вызначыць, колькі паветра павінен прачытаць Maf Для Ін'екцый 80 мм кубікі З афрыкі, Скажам, 15. ВР a 80 аднімем пасля
errecinque не для супярэчнасці, але, каб зразумець больш,я падсеў да прамовы, а што тычыцца 7000 на вр, па-мойму, не заўсёды і толькі iq,калі ты, напрыклад, глядзець карту ціску ў рампы, звярніце ўвагу таксама іх вр ад 7000, але ў гэтым выпадку мы гаворым аб ціску дызельнага паліва, а не колькасць уведзеных...вось чаму мне цікава, як вы вызначыце, што карту мы знаходзім далей, без драйвераў... зірні на адрас 1FB83A і праверыць вр на гэтай карце
Месца, што стехиометрическое суадносіны тэорыі для спальвання дызельнага паліва складае 14,5 частак паветра па масе на 1 частка паліва заўсёды ў вага і, што 80mm3 важаць каля 66,6 мг мінімальны аб'ем паветра-каля 1 г. за цыкл.
Па законе дызельнае паліва (стандарт EN590) павінен мець шчыльнасць ад 0,820 і 0,845 Кг на літр, так што калі я памнажаюць 80*0,820=65,6 мг, у той час як, калі я памнажаюць 80*0,845=67,6 мг, каб гэта я сказаў прыкладна 66,6, што гэта залатая сярэдзіна.
Калі затым памножыць вага 66,6*14,5=965,7 мг. Я ўжо казаў-тэарэтык, таму што не Дызельны рухавік, ніколі не будзе гарэць без дыму, як нафтавай танкер, паліва да стехиометрическому каэфіцыенце, то, безумоўна, 1000 мг, безумоўна, недастаткова.
Я спрабаваў знайсці некаторыя файлы часопіса, і я атрымаў гэтыя дадзеныя, каб jtd 16v:
педаль газу 100%, абароты рухавіка 2077, прэ turbo 2180, maf 1172 мг цыклу, дызельнае паліва ўпырскваецца 69,76mm3 (у вага каля 58,1 мг), з якой відаць, што суадносіны паветра/паліва прыблізна 20,2/1 (1172/58,1)
педаль газу 100%, абароты рухавіка 4000, прэ turbo 2300, maf 1035 мг цыклу, дызельнае паліва ўпырскваецца 60,02mm3 (у вага каля 50 мг), з якой відаць, што суадносіны паветра і паліва, гэта каля 20,7/1 (1035/50)
Таму лічыцца, што машына ў гэта €3 і, такім чынам, даволі лібэральная у плане дыму па параўнанні з транспартных сродкаў, цяпер я лічу, што падтрымліваць суадносіны паветра/паліва падобныя, і той каля 20:1, каб правільна запісаць 80mm3 (66,6 мг) пры неабходнасці 1332 мг паветра за цыкл. Можа быць, вы, можа парадаваць 1,2 гр калі вы носіце суадносіны 18:1, але я не ведаю, то ў плане курэння, як паводзіць сябе рухавік
Будзе так ласкавы, Каб сказаць, як ты calcolaresti, Колькі паветра ў мяне ідзе з падачы 1600, Што мы ўзялі ў якасці прыкладу ў гэтай тэме, З абсалютная ціск турбіны 2,7 Бар ?
У прыкладзе ўпершыню з 1900 г., у тэорыі мы
1910/4*2,3*1,2928=каля 1420 мг, але датчык МАСАВАГА расходу паветра перад 1035 таму толькі 1035/1420=0,7288 гэта ў рэжыме максімальнай магутнасці, то лепш да схеме пара, заўсёды паведамлялі ў папярэднім прыкладзе,
1910/4*2,18*1.2928=тэарэтычнае значэнне 1345, рэальнага 1172 затым амаль 87%.
Аднак затым кожны рухавік будзе мець свае даходы і запаўняць, залежыць ад многіх фактараў, тып кут перакрыцця клапанаў, формы впускных каналаў і гэтак далей
Глядзіце, я зрабіў гэты разлік, нават калі мне не хапае фундаментальных дадзеных.
1600/4 цыліндру = 400 на цыліндр. 400*2,7=1080, які затым памнажаецца на удзельная вага паветра, што складае 1,2928 таму 1080*1,2928=каля 1396 мг і тут я спыняюся, таму што не хапае менавіта фундаментальны факт, што гэта праўда напаўненне цыліндру, так што калі дапусцім ў 70% будзе каля 1000 мг/цыкл, але можа быць больш
памножыць dc x ў бар, дзе ты яго ўзяў? упэўнены, што гэта правільна? мне здаецца, занадта просты....
Я за адпраўную бачу гэта так: бярэм я дабраславіў afr 14,7. кожны мг дызельнага паліва трэба 14,7 мг паветра. я хачу, каб спаліць 80mm3, што я *0,85= 68 дызельнага паліва. множанне x 14.7 = 999.60 мг паветра .
Бачыў, што на damos edc16c39 у нас адзінкі масавага расходу паветра, выяўленага ў мг разважаць на гэтую адзінку вымярэння....
Запіс
Адказаць, Цытуючы
