Як распазнаць карты, ecm titanium

[Errecinque]

Знайшлі яго ў буфер абмену....

"Разумна, ваша турбіны як гэта можа штурхаць? 2.5 бар пік?
Добра. Гэта, як правіла, адным з фактараў, якія стрымліваюць
(1910/4)*1.2*0.8*2.5= 1146mm3 паветра

У нас даступныя 1146 мм3 паветра.
Якое AFR больш разумным, што дазваляе мець большае колькасць ўпырску?
надвор'е 14? 14.2?
1146/14= 81.85mm3 дызельнага паліва."

Ператварае з рэальнымі дадзенымі ад 1600

PS што неск....што я....1 dc, колькі мм3?

[Errecinque]

Шчыльнасць паветра роўная 1/см3..праўда?

Вось....400 = 400 паветра, праўда?

[andrea80]

Дызель добра гарыць пры суадносінах 14.6 мг паветра на 1 мг паліва.
Затым 400 / 14.6 роўная 27,4 мг
Правільна, па-вашаму, каб з'ехаць?

[tranky]

Дызель добра гарыць пры суадносінах 14.6 мг паветра на 1 мг паліва.
Затым 400 / 14.6 роўная 27,4 мг
Правільна, па-вашаму, каб з'ехаць?

вам не хапае каэфіцыента 0,85 пераўтварэнні

[tranky]

андрэа для пераўтварэння пастаяннага току ў мм3 ўлічвае фактар 0.001:1
каэфіцыент 0,85 сказаў вышэй, для таго, каб AFR (Прабач, я пераблытаў вышэй..mea culpa)

[andrea80]

Правільна Errecinque

[munro]

я раблю трохі блытаніны...
шчыра кажучы, мне цяжка прытрымлівацца...
не трэба зрабіць, хто ведае, якія вылічэнні ўсё роўна..
maf кажа вам дакладна, колькі паветра рухавік быў лопаешь заўсёды, што гэта нармальна..
і адтуль вы можаце пачаць з разлікаў афрыкі ricordatedi цвз на edc16c, да common rail на iq дызельнага паліва ў мм3
у адрозненне ад edc16u сыр у мг...трэба ўдакладніць, што для maf на ўсе эбу, згаданыя заўсёды прадстаўлены ў мг..
каэфіцыент пераліку вагі ў аб'ём паветра для выгоды Будзе "мацуецца" у 1, 2, але гэта ў залежнасці ад тэмпературы,шчыльнасці,ціску і г. д..вам мала..

[Errecinque]

Для стехиометрического кожны мм3 дызельнага паліва патрабуе 14,6 паветра, а затым, каб мець 100mm3 сказаў вышэй (формула 100*14,7) нам спатрэбіцца 1470 мм3 паветра, калі такі рухавік не можа абысціся.
Для таго, каб убачыць, калі ён забяспечвае нам трэба зрабіць:
1600/4 * 1.2(гэты фактар я не ведаў, што робіць ****) * 0,8 (у ідэале гэта) = 384
затым: 1470/384 = 3,82 бар, то разлік ідзе ад маштабу для турбіны, што, магчыма, забяспечвае датчык 2,5 бар і 3 пік.
Так што з MAF вы чытаеце 1470 бар, што не падае ніколі..
(папраўце, калі памыляюся)

На самай справе складае 1600 з

[Errecinque]

Кампаненты серыі не пераварвае, ніколі не 100mm3 дызельнага паліва. Пачынаючы з 80-х, якія затым супастаўляюцца добра, астатняе проста ўжо.

[andrea80]

Здаецца, што закручваць ..