У вас recovery x залішняга ціску турба?
У вас recovery x залішняга ціску турба?
я працуючы..., быў чорны кавалак на практыцы...цяпер рамонт калектара і ўсе, і мы бачым,....
вы ўжо ідзяце ў recovery для скіду залішняга ціску турба і да таго, rail..вырашаецца шляхам чысткі форсунок...
затым, пасля дбайнай ачысткі ўсмоктвання паветра і рэвізіі турбіны, праблемы вырашаюцца, усе...акрамя памылкі p2085 dpf, ужываючы рашэнне толькі для камутатараў, а я спрабую dtc з winols.....павінна быць, усю вобласць dtc выдаляецца ад раз, за выключэннем таго, што dtc ціску ў магістралі rail....
На жаль я не магу паглядзець карты ,але па маім досведзе кажу вам, што калі быў адключаны dpf, трэба пераканацца, што ен быў дэмантаваны і заменены адзін макет, калі няма датчыка тэмп бюсты і recovery.... з калядаміПершапачаткова Напісаў ducati83
вы ringazio цікавасць, але ў мяне зроблена так шмат ачыстку dpf першапачаткова і ў мяне ніколі не было праблем...заўседы зробленыя з камутатарам і некаторыя dtc і гэта было першае, што даў некаторыя праблемы....але, наколькі я потым зразумеў, была машына, што было да праблемы...
Але праблема з dpf або шпіена revovery табе дае, нават з swicht off? Вы ўпэўненыя, што ўсе адключэння dpf у электронным выглядзе? Часам здаецца дзіўным, але ад праграмнага забеспячэння ecu аднолькавыя з той толькі розніцай, лічбы могуць змяніцца, нават калі мала або, наадварот, крывыя вы ўпэўненыя, што swicchato ўсе? Ва ўсякім выпадку, я спадзяюся, вы выкарыстоўваеце праграмнае забеспячэнне, каб зрабіць dpf-off, таму што шмат разоў не рабіць працу ў доўг і могуць аб'яднаць бязмежжа....
Чыстка фарсунак, як у вас робіцца? На маей 147 150cv здаецца, што цяжка падняцца абаротаў, а на 3500 аб сцены і намаганняў, каб пераадолець іх. Але перш, чым загружаецца карта зменена, нават калі зроблена па-сапраўднаму дрэнна, ecu ен даў мне памылку, p0091. Цяпер хадзіць з картай на врі, але машына, здаецца, тармажэння расці абароты.
Адказаць, Цытуючы
