Дзякуй, вера, не ведаючы яшчэ добраПершапачаткова Напісаў Fede78
Дзякуй, вера, не ведаючы яшчэ добра
Дзякуй, вера, не ведаючы яшчэ добра, аўтамабіль (? першае, што я раблю) я не ведаю, механічна межы. Я, здаецца, чытаў, што на врі працуе 1 бар і затым alzer? i lim ў карту 1.2 / 1.3 макс. Не я павінен рабіць, адна рэч, раздражнены
Калі ? 70 cv мае перепускной затым, каб падняць ціск, трэба дзейнічаць, або на стрыжань перепускного клапана або, мяркуючы t і кран на шланг ад перепускного клапана.
Мне выпраўляе.....я пераблытаў з іншага кіраўніцтва. У марелли 6jf не ведаю, калі c'? карту пераўтварэнні нм / iq, як у edc16
арыгінальны ход назад 1.1 пік і 0,9 канстанты.
але затым Вера карту ўпырску parzializzato не будзе "spulciata" усе, што ад ecu? таму ў рэальнасці? памер карты 16x16?
калі мы хочам атрымаць надаць 65mm3 дастаткова замяніць толькі фарсункі?
Паколькі я, разумеючы сее-тое ў гэтай ecu, калі з кампанентамі серыі не праходзяць 65 мм3 тэарэтычна не павінна служыць павышэнне часы, дакладна?
За той час, як сказана вышэй ? табліцы каліброўкі фарсунак і, такім чынам, эбу калі неабходна впрыскивать малы мм3 пэўнага ціску ідзе чытанне, што час павінна пакінуць інжэктар басейн.
Але калі я змяніць гэтыя часы эбу sar? у любым выпадку, упэўненая, што варыць малы мм3, што і ціск, у той час як у рэальнасці? i мм3 ўводзяць будуць вышэй.
... З ke перепускной у мяне есць некаторыя знаемыя?.....
... З перепускного клапана ў мяне было шмат што зрабіць.....no problem
Прывітанне ўсім, хто-то пу? passarmi гэтага вядомага ангельскага кіраўніцтва, якое тлумачыць паводзіны гэтых ecu?
загадзя дзякуй
Запіс
Адказаць, Цытуючы