Карту Складана Bmw 320Cd 122_369

[bmw320cd]

усім прывітанне

сення я прачытаў з пеўнік v54 у паслядоўны файл .ori маей bmw 320cd 150cv edc16c31

і я пайшоў у confuzione ўсяго што тычыцца некаторых абмежавальнікі крутоўнага моманту абмежавальнік крутоўнага моманту

увесь шлях я зрабіў першыя змены, відавочна, няпоўная карта, а не для запісу,таму што не хапае практычна ўсім....пяро бескарысна ісці наперад, калі я не магу зрабіць, а абмежавальнікі крутоўнага моманту

тады вось абмежавальнікі, якія я знайшоў, але што я не разумею, эксплуатацыі....

абмежавальнік крутоўнага моманту #3 (карта 1/3) --> 0E8262 ў 0E828A

абмежавальнік крутоўнага моманту #3 (карта 2/3) --> 0E830E ў 0E8336

абмежавальнік крутоўнага моманту #3 (карта 3/3) --> 0E838E ў 0E83B6

тады, я думаю, што яны знайшлі абмежавальнікі крутоўнага моманту на кожнай перадачы,вось адрасы

--> 0FD0BE ў 0FD0FA


я не ведаю цалкам працу....таму што ў адзін момант падае да 0,потым зноў, а потым будуць спускацца канчаткова.... на вуліцы прама звонку тут

у той час як у іншых абмежавальнікаў



ад 0E7CA6 ў 0E7CCE я пабег "класічная" прамой лініі (абмежавальнік крутоўнага моманту #2)
ад 0E09B8 ў 0E09E8 тое ж, а таксама тут... класічная лінія,якая расце, бліжэй да канца (абмежавальнік крутоўнага моманту #1)



затым драйвер хачу ўжо скарэктаваная,вядома, ce заўседы паспрабаваць,улічваючы, што яшчэ ў пачатку

тое ж самае ціску ў рампы і яго абмежавальнік

абмежавальнік ціску turbo робіць павялічылася загадзя,улічваючы, што пасля lavorero таксама на ціск турбо....

хто-то, растлумачце мне?

файлы 122_369 .на врі

[bmw320cd]

ніхто? сапраўды ў колбу з гэтыя абмежавальнікі.... бескарысна ісці наперад у карту (што я ведаю, што рабіць), калі я не магу superere гэтай праблемы ў гэтым файле....

[bmw320cd]

я не ведаю, чаму пасля адпраўкі паведамленні вы не можаце яшчэ змяніць, каб дадаць новыя ўкладання
аднак вось, як я аперыраваў з абмежавальнікамі, названых у адрасах паведамленні вышэй...
я спадзяюся, што яны ідуць добра, або я ўсе няправільна?

[msport (exil77grande)]

глядзіце шчыра што тычыцца ціску ў рампы і абмежавальнік ціску ў рампы можа ісці, але для restto карту ўзбагачэння паскаральнік часткі занадта рана, змяненне і прырашчэнне не бачу адэкватнай,у вас павялічваецца абмежавальнік ціску турба (няправільна), але не ціск турбо і розныя абмежавальнікі ад вас павялічваюцца зроблены няправільна логікі таксама абмежавальнік хуткасці не так шмат, ды добра,я б сказаў, перш чым зрабіць нейкі пошук у форуме абмеркаванне такімі картамі і засяродзіцца толькі на карту асноўных, а затым паглыбіць астатнія,з асноўных картах вы можаце легка выцягнуць 30cv без вялікіх намаганняў і не ўскладняць сабе жыцце.

[bmw320cd]

глядзіце шчыра што тычыцца ціску ў рампы і абмежавальнік ціску ў рампы можа ісці, але для restto карту ўзбагачэння паскаральнік часткі занадта рана, змяненне і прырашчэнне не бачу адэкватнай,у вас павялічваецца абмежавальнік ціску турба (няправільна), але не ціск турбо і розныя абмежавальнікі ад вас павялічваюцца зроблены няправільна логікі таксама абмежавальнік хуткасці не так шмат, ды добра,я б сказаў, перш чым зрабіць нейкі пошук у форуме абмеркаванне такімі картамі і засяродзіцца толькі на карту асноўных, а затым паглыбіць астатнія,з асноўных картах вы можаце легка выцягнуць 30cv без вялікіх намаганняў і не ўскладняць сабе жыцце.

ок, то ціску ў рампы есць...

1) карта драйвер wish родаў у бліжэйшы час,таму што 320 мае адчувальнасць педалі да сярэдзіны практычна нічога....для гэтага зрушыць з высілкам, трэба заўседы ісці больш чым на 60-70%, для гэтага я даў, нават пры нізкіх нагрузках запыт больш высокай.... аднак, як я пераехаў павелічэнне больш наперад, прытрымліваючыся тваім жа радзе, і чаму б не паглядзець адэкватныя?

2) на абмежавальнік ціску турбо, я думаю, што я зразумеў, што памылка,і ў гэтай новай карце павінна быць ок... я нават дакрануўся да ціску turbo max 150 балаў,як пісаў некалькі разоў тут, на форуме,без павелічэння таксама...

3) на абмежавальнікі крутоўнага моманту pultroppo, як я ўжо сказаў, на гэты пракляты файл,не магу зразумець, як гэта працуе,для гэтага я выцягнуў прамой лініі.... калі я мог бы, як працуюць тыя адрасы, ад мяне размешчаныя,было б лепш....

4) абмежавальнік хуткасці перарабіў, а, як мы бачым, у гэтай версіі, калі ўсе пойдзе добра...

5)факт, а таксама час ўпырску... (ін'екцыі parzializzato)

[msport (exil77grande)]

на ін'екцыі parzializzato павялічваецца, пачынаюцца з % прымальна, але ў канчатковым выніку празмеру,у той час як на ўзбагачэнне пры паскарэнні часткі занадта рана, не кажучы і рызыка курэнне і падкрэсліваючы занадта махавік і счаплення, а таксама іх пачынаюцца з % прымальна, але ў канчатковым выніку, неапраўдана,абмежавальнікі крутоўнага моманту incremetali, пачынаючы з тых жа абарачэнняў, што вазьмі, як падстава трохі на ўсіх картах і можа быць, ад не больш за 15%, - абмежавальнік хуткасці " вы таксама можаце пакінуць так, але вы не зразумелі, як яе, але не мае значэння, гэта нармальна,час overboost rimettili крычы,ціск турбо можа ісці нават калі карты сумежных трохі кайфам, але ў гэтым выпадку хай яны так могуць ісці,абмежавальнік ціску turbo adegualo ціску турба нават калі так, вы маглі б пакінуць яго, жадаючы,больш я не магу гэта зрабіць, а затым зрабіць усе і спрабуйце і знаходзіце свае высновы,добры працяг.

[bmw320cd]

на ін'екцыі parzializzato павялічваецца, пачынаюцца з % прымальна, але ў канчатковым выніку празмеру,у той час як на ўзбагачэнне пры паскарэнні часткі занадта рана, не кажучы і рызыка курэнне і падкрэсліваючы занадта махавік і счаплення, а таксама іх пачынаюцца з % прымальна, але ў канчатковым выніку, неапраўдана,абмежавальнікі крутоўнага моманту incremetali, пачынаючы з тых жа абарачэнняў, што вазьмі, як падстава трохі на ўсіх картах і можа быць, ад не больш за 15%, - абмежавальнік хуткасці " вы таксама можаце пакінуць так, але вы не зразумелі, як яе, але не мае значэння, гэта нармальна,час overboost rimettili крычы,ціск турбо можа ісці нават калі карты сумежных трохі кайфам, але ў гэтым выпадку хай яны так могуць ісці,абмежавальнік ціску turbo adegualo ціску турба нават калі так, вы маглі б пакінуць яго, жадаючы,больш я не магу гэта зрабіць, а затым зрабіць усе і спрабуйце і знаходзіце свае высновы,добры працяг.

step4 майго файла... я наладзіў тое, што вы сказалі мне, вы,акрамя абмежавальнікі крутоўнага моманту... я знайшоў файл 320cd і я ўбачыў, што ў абмежавальнікі крутоўнага моманту выцягваюць прамыя лініі пэўнага значэння....таму я паспрабую, і вы маяк ведаць....у выпадку перавышэння няслушныя павінны ісці ў recovery дакладна?

я павялічыў ціск у магістралі rail пры 5000 абаротаў у хвіліну, прыводзячы яе да значэння .крычы, што воск 4400rpm (павінны быць 1600bar, такім чынам, ціску ў рампы практычна вынішчаны,але замест 4400rpm на 5000rpm...я думаю, што гэта павінна даць трохі больш магутнасці, асабліва зверху)так што не палохайцеся, калі знаходзіцеся +146%, таму што дзесятковы значэнне ? ж, што на врі з 4400rpm....

упаў нейкі момант ціск турбо, я спачатку хачу ўбачыць, як яна ідзе з гэтых часоў ўпырску і, у выпадку потым, я, адпаведна,....
ах, апошняе, што,скажам, фундаментальныя... пракляты egr я бачыў, што ? фазы ўпырску,але, будучы edc16 гэта не зачыняецца, як у edc15 portanto дзесятковай максімум.... я чытаў, што вы павінны былі знайсці з "panettoni" або што-то яшчэ...не маглі б вы даць мне руку для сістэмы рэцыркуляцыі ог?
я вучуся, вельмі спадзяюся....

[biela]

Hello
Некаторыя крутоўны момант limiters шоў inner крутоўны момант an others show external крутоўны момант.
For the EGR you need to find 2 hysteresis map, after the EGR map.
Greetings

[bmw320cd]

Hello
Некаторыя крутоўны момант limiters шоў inner крутоўны момант an others show external крутоўны момант.
For the EGR you need to find 2 hysteresis map, after the EGR map.
Greetings

thanks, but I can not understand the differences between external and internal крутоўны момант limiter.... what does that mean and how they work
I'm working for the egr

[biela]

Унутраная крутоўны момант is related to mg of fuel injected.
External or крутоўны момант output крутоўны момант is the inner крутоўны момант мінус friction losses.