Прывітанне, я хацеў бы зваротную сувязь аб тым, што яны заўважылі з дапамогай праграмнага забеспячэння дыягностыкі на multijet / jtdm, што ін'екцыі пілот перастае існаваць пры тэмпературы вады вышэй за 62 градусаў і, як у маім выпадку (147 jtdm 16v edc 16 c39 без dpf), не толькі ніколі не будзе выкарыстаная ін'екцыя пасаду (я думаю, гэта карысна толькі ў выпадку рэгенерацыі dpf, якой я не надзеленая), але не sinpresenta нават ін'екцыі after ў любой сітуацыі...