Прывітанне ўсім, у мяне пытанне, што многім гэта падасца са зніжкай, але для мяне-няма....
Я чытаў, што калі павелічэнне значэння IQ такім чынам у мяне будзе павышэнне ціску turbo звязана найбольшая колькасць выхлапных газаў, гэта праўда, і што?
Здаецца праўдападобным, што, як і ў выпадку, калі была праўдзівай я павінен разгледзець і вылічыць прырашчэнне ціску турба функцыя для гэтага?
.
прывітанне,прабач, што значэння iq?
павелічэнне дызельнае паліва ўпырскваецца непазбежна прыводзіць да павелічэння pressioine з-за павелічэння выхлапных газаў.затым аўтаматычна ідзе пералік у tuttto.........
sportraxxx iq-гэта колькасць дызельнага паліва ўпырскваецца ў кожны цыкл.
Ці залежыць кіраванне turbo адбываецца ў замкненым або адкрытым.
У першым выпадку ecu спрабуе захаваць значэнне ціску, усталяванае на карту.
У другім выпадку высвятляецца значэнне ў карту VGT незалежнай ад ціску, але залежыць ад IQ і ад абаротаў.
Як правіла, карту VGT адкалібраваць да пэўнага IQ.
Пераход ад завесы адкрыта на закрыта і кіруецца некаторыя крывыя з гістарэзісам, што яны абмяжоўваюць пераход ад аднаго кіравання да іншага
Так, прывітанне, я заўважыў, нават я гэта з'ява дыягназ, у прыватнасці, здаецца, што да пэўнага ****llo ціску ecu ніжэй зададзеных значэнняў у карту vgt, у прыватнасці, з рухавіком, які не патрабуе шмат пара.. Прыклад, да 1800 абаротаў з арыгінальнай карце ў нейтральнае становішча адкрыцця vgt варта, як усталяваць карту на самай справе перавышае 100 мбар прыкладна значэнне ціску turbo усталяваны на аднайменнай карце, што ў фесе я бачу, як "ціск аб'ектыў"
дзякую цябе, Фрэнк...
існуе гласарый, дзе можна прачытаць усе гэтыя абрэвіятуры ...некаторыя з іх вядомыя, іншыя няма..
як, напрыклад, у закрытым і адкрытым......
дзякуй
Дзякуй усім, хлопцы, нарэшце, я зрабіў крыху яснасці
У выпадку vag edc15, што я вучуся, для пачатку, мы гаворым пра open або closed loop? як я магу зразумець гэта regolarmi і не рабіць шкоды?
Яшчэ grazieeee!
Пераход ад адкрытага цыклу на замкнены цыкл кіруецца ад эбу, і гэта, думаю, заўседы прысутнічае.Першапачаткова Напісаў MrcBtr93
Дзякуй усім, хлопцы, нарэшце, я зрабіў крыху яснасці
У выпадку vag edc15, што я вучуся, для пачатку, мы гаворым пра open або closed loop? як я магу зразумець гэта regolarmi і не рабіць шкоды?
Яшчэ grazieeee!
Open loop трэба кіраваць-то эфект overboost, карту, якая спасылаецца на гэта кіраванне, гэта карта, што на выхадзе працэнт клапана і уваходам IQ і Спіны. Што pressiione мае тыя ж ўваходы, але, відавочна, выходныя ад ціску аб'ектыў трымаць
гэтая рэч яшчэ больш відавочным з аўтамабіляў, аснашчаных турбінай і фіксаванай геаметрыі...Прывітанне ўсім, у мяне пытанне, што многім гэта падасца са зніжкай, але для мяне-няма....
Я чытаў, што калі павелічэнне значэння IQ такім чынам у мяне будзе павышэнне ціску turbo звязана найбольшая колькасць выхлапных газаў, гэта праўда, і што?
Здаецца праўдападобным, што, як і ў выпадку, калі была праўдзівай я павінен разгледзець і вылічыць прырашчэнне ціску турба функцыя для гэтага?
.
калі замест мантана з vgt ecu ўсе ж можа не быць "piccare". занадта шмат ціску турбо..
затым у залежнасці ад выпадку да выпадку
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Не ведаю, як сказаць вам дзякуй, вы былі сапраўды фантастычныя, Манро і Sportraxxx!
*Franco75: вы маеце на ўвазе, можа быць, N75 duty cicle? дзякуй вам вялікае, да вас таксама..
Адказаць, Цытуючы
