Хлопцы бачылі, што на гэтым форуме можна? сказаць, што я зразумеў усе, што я ведаю на edc16 і magneti marelli групы multijet, чаму? не рабіць жа на edc17?
было б добра, каб зрабіць адрозненне паміж рознымі групамі-й? важныя карты, гульні і іх эксплуатацыі, як наконт пачаць з edc17 групы vag?
? добрая ідэя
мы кажам, што edc17 практычна роўныя ў edc16,толькі для dpf і сістэмы рэцыркуляцыі ог-off, трэба дзейнічаць па-іншаму(есць з асобных бітаў, што яны ўключаюць або адключаюць функцыі),астатняе кіраванне ? ж
bmw маюць абмежавальнік, які абмяжоўвае агульную прадукцыйнасць, як ен арыгінальны, хоць і пераназначаны
Патлумачылі, што лепш на гэты абмежавальнік на edc17 bmw, чаму? я не разумею, ці не я ? зразумела, што вы хочаце сказаць!Першапачаткова Напісаў sportknight
а sportknight на абмежавальнік, bmw нават знаходзіцеся памылка ў дыягназе памылка 4C2F (унутраная памылка аб'яднанага кіравання значэнне такіх колькасцях? і абмежаванай ад кантролю функцыянал? ад эбу) у гэтым і памылка, што я знайшоў ,ен кажа, што толькі некалькі бітаў для перамяшчэння
Есць абмежавальнікі крутоўнага моманту дэталі, відавочна, з-за драйвераў, якія абмяжоўваюць максімальны крутоўны момант прыкладна 320Nm і 360Nm. З Damos знаходзяцца легка!
вярнуць карту soft
праблемы і знайсці яго ў damos...ты ведаеш, калі і можна знайсці?
Не існуе хуткіх аўтамабіляў... Але толькі цяжкія ногі!!!!:cool::cool:
ок, дзякуй за інфармацыю....то я для пачатку ў гэты момант месца файл vag.....вось спасылка
http://www.professionalchiptuning.ne...5613#post85613 post47
Тое, што вы думаеце, зірніце на карту egr, каб паспрабаваць зразумець, як яго можна адключыць?
Запіс
Адказаць, Цытуючы