Запыт тлумачэнняў, які капіюецца з ўзору SW эбу

[Robys]

Мне патрэбныя тлумачэнні, хто мае pi? вопыту, чым у мяне...я выкажу ў тэму:

Да месяцы таму, я ехаў A3 8P 1.9 TDI PD 105Л.З, на якім я быў пераназначаны ЭБУ Прадукцыйнасць значна палепшыліся (паскарэнне, стральба і хуткасць? максімальная), прагрэсаванне выдатнае, расход паліва аналагаў у першапачатковай версіі, відавочна, не перабольшваю, і вялікі камфорт? для таго, каб вярнуцца да адлюстравання арыгінала, праз OBD на працягу некалькіх хвілін...і празрыста...акрамя лічыльніка святых пісанняў на ECU, які непазбежна захоўвала кожнай новай запісы...
Цяпер езджу на А3 8P 1.6 TDI CR 90CV, якая мантуе "знакамітай" ECU Continental SIPMOS 2.1 толькі ў апошні час, як мне здаецца, і напісана, прачытана, і толькі некаторыя з інструментаў ў гандлі.
Я не спыняюся цяпер на ўражанні, звязаныя з новым рухавіком, безумоўна, pi? ціхі, не так-то? менш прадукцыйней папярэдняга 1.9 (відавочна, у канфігурацыі std), нягледзячы на разрыў, працоўны аб'ем і магутнасць абвешчаныя, трохі "забілі" ад перадаткавых нашмат больш? доўгія (5а-180 км/ч прыкладна 3500 Абаротаў у хвіліну да каля 3900 аб / мін);

Але я прыходжу ў кропку: жадаючы зрабіць які-то "эксперымент" рэдагаваць карты, я прашу вас, для пачатку:

1) можна, набыўшы ECU выкарыстоўваецца таго ж тыпу, што і арыгінал (тыпу 03G 906 021 XX, якая, я думаю, ўстаноўлена на ўсіх апошніх 1.6 TDI CR групы VW/Audi/Seat/Skoda 70-90-105 РЭЗЮМЭ) "кланаваць" мая ECU на гэта, што acquister?, cos? пакінуць арыгінал без зменаў? Відавочна, што кланаванне павінна тычыцца SW поўны, уключаючы частка иммобилайзера, etc; у рэзюмэ для таго, каб эбу набыты, які можа быць прыняты без іншых змяненняў з арыгіналам (plug-and-play...)

2) Існуе некалькі кодаў ECU Continental для 1.6 TDI CR як віншаванні канчатковых XX ECU 03G 906 021 XX; хто-небудзь ведае, калі трэба абавязкова знайсці такі ж (напрыклад, AB final), або калі два канчатковых літар паказваюць "толькі" SW-рознаму? (я думаю, я s?, але не ўпэўнены)

3) прызнаўся, што, як і ў пункце (1), так і магчымым...што здарыцца, кожны раз, калі вы "гандлююць" эбу бачыў, што ў блоку кіравання усталяваны толькі што, там будзе? прабег адрозніваецца ад таго, што змяшчаецца ў рамках краю? Cio? ? у рамках краю, што мае прыярытэт?, і, такім чынам, эбу адаптуецца, ці наадварот? (у гэтым выпадку будзе праблема...). Або яшчэ у выпадку не адпаведнасці двух міль, сыходзіць нейкі код памылкі?

Прабачце за доўгае паведамленне...але, я спадзяюся, гэта ясна, па крайняй меры!
...ўзаемасувязі гэтых трох аспектаў...андрэ? далей выставіць іншыя мае сумненні...

Загадзя дзякуй за вашыя адказы!

[Ross]

Але перапрызначыць, або яе перапрызначыць, хто ўжо? ен зрабіў гэта, ці што ? можа яе няма, так?
Чаму? ўскладняць сабе жыцце?
З адпаведнай апрацоўкі, значныя вынікі.
У якасці інструмента савета caldissimamente ў X17 ў Magicmotorsport. Ніжэй некалькі скрыншот падчас апрацоўкі ecu аб'екта:

[Robys]

Я не сумняваюся, што вынікі могуць быць значныя (але тое, што вынікі мы гаворым? Значэнні магутнасці, крутоўнага моманту, цеплавых нагрузак, механічных нагрузак, расход паліва, выкіды...можа быць, вынікае іншае, калі гаворка ідзе аб выніках...)
У любым выпадку, я зразумеў ваша разгляд. І дзякуй за савет на інструмент X17, terr? маецца.

[Ross]

Прабачце маю шчырасць, але некаторыя з вашых puntualizzazioni густ "superiorit? па назве" і я маю на ўвазе заяву, напісанае ў дужках у пасце на гэты прэцэдэнт. У любым выпадку, будзе вельмі моцна@? адказаць у манеры, найменш можна сфармуляваць такім чынам зрабіць яго зразумелым для ўсіх, нават тых, хто як я не працягнуў вучобу, за дыплом maturit?: значэнні магутнасці, зарэгістраваных у экскурсійнае склалі, у сярэднім, на 135cv, для пары пераходзе ад 235 да прыкладна 295 Нм для цеплавыя і механічныя нагрузкі (аб тым, што, напрыклад, поршні, кашулі цыліндраў, каленчатага вала, скрынкі перадач, etc не паказаны), шчыра кажучы, не думаю, ты даведаўся, нават дадзеныя, якія тычацца канфігурацыі фонду, на якіх есць спасылкі на абмежаванні для асобных частак, для чаго ? бескарысна задаваць пытанні, каб даць сігнал. Для спажывання, разглядаючы перапіс сярэднім, яны вар'іруюцца ад 10-15% менш, чым ва ўмовах максімальных абаротаў? пастаянна, маючы такіх жа элементаў у зыходнай канфігурацыі. Выкіды, але яны таксама памяншаюцца ў якой-то момант. Відавочна, што ўсе адбываецца тады, калі праца ? зроблена добра.

[savek]

калі клоны l' ecu < арыгінал ідуць на mod, але тады ? ясна, што кругі з mod км на арыгінал, застануцца тыя, але карціна не змяняецца нічога, карціна валодае сваей памяці...але калі выдаліць fap і тады мы остави l' ecu першапачаткова трэба сабраць, калі няма, калі пачынаюцца вырабіць вам запаляецца разгрузкі ?!!

[Robys]

...дзякуй за тлумачэньне, і за савет!

[savek]

уявіце сабе, нічога

[Robys]

Добрай раніцы, (і калі вы мяркуеце, мы можам, магчыма, даць на ты)
Вы сэнс ? гэта, мець двух блокаў:
Арыгінал (які чытаецца толькі ў пачатку, а не больш? кранутая)
І другі блок кіравання, які пішацца для таго, каб зрабіць яе ідэнтычнай арыгіналу...то на гэтым, вы робіце змены ў карту.
...і калі вы хочаце, вы можаце? памяняць эбу, арыгінальныя, з гэтай, назавем яе развіцця, без якіх-небудзь праблем, акрамя, вядома прадукцыйнасць будзе адрознівацца.
І дзякуй за запыт тлумачэнняў

[msport (exil77grande)]

мы кажам, што яшчэ і трохі рана, каб зрабіць гэтую працу на новы дыспетчар vcome ваш.

[Robys]

Дзякуй за адказ,
Я разумею, што, магчыма, і справа толькі чакаць, калі ў спецыфікацыі ECU Sipmos 2.1 будзе трохі больш? заўвагі...
Магчыма, я портэр? далей з "праца", спрабуючы аднавіць эбу права, на якім рана ці позна зрабіць эксперымент...
Можа быць, чытаючы (што цяпер мне здаецца магчымым з некаторымі tool) мой ECU (A3 1.6 tdi cr 90cv), і параўнанне файлаў з чытаць іншы ECU заўседы для A3 1.6 tdi cr, але версія 105л.с....ен можа пачаць рабіць цікавыя меркаванні!
Механічна ў ****llo рухавіка (цеплавой) мне здаецца, есць diffenze паміж гэтымі двума мадэлямі...так што я думаю, што адзінае, што павінна змяніцца, як з файла прачытаць, павінны быць карты і розныя кадоўкі, аб камплектацыі (круіз-кантроль так ці не, иммобилайзера, etc)