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  1. #171
    UTENTE MEDIO L'avatar di puntospeed1.3
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    Citazione Originariamente Scritto da Cristiano75 Visualizza Messaggio
    Il tuo motore dovrebbe essere senza problemi.. diciamo la release...
    I primi avevano problemi alle teste.... il tuo come avviamento ? istantaneo o si ? posto il solito problema noto...??
    ti spiego la macchina ? di un mio stretto amico e facciamo le prove insieme.
    aime' anche se esente ha avuto problema alla testata sui 80 90.000, adesso sostituita con il il codice 308c quella senza probemi.
    avviamento a caldo sempre ok anche se lo corretto preventivamente in mappa.

  2. #172
    UTENTE MEDIO L'avatar di MisterKappa
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    La mia ? una golf 140 bkd del 2004.. con teste gi? sostituite per?
    A quanto si arriva rimanendo tranquilli ?

  3. #173
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    Citazione Originariamente Scritto da MisterKappa Visualizza Messaggio
    La mia ? una golf 140 bkd del 2004.. con teste gi? sostituite per?
    A quanto si arriva rimanendo tranquilli ?
    con 1,55 bar Skat e filtro, dovresti raggiungere i 190cv con 420Nm di coppia....

  4. #174
    UTENTE MEDIO L'avatar di MisterKappa
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    Ammazza !
    Poi arrotolo il volano mi sa'

  5. #175
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    Citazione Originariamente Scritto da MisterKappa Visualizza Messaggio
    Ammazza !
    Poi arrotolo il volano mi sa'
    Se dai gasolio e tempi giusti non vibra niente.... e parte fin da basso a tirare......

    Per i tempi calcolarli nn ? difficile.....
    Hai il vantaggio dell' intercooler frontale..... x un buon incremento di potenza stai tranquillo....

  6. #176
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
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    Citazione Originariamente Scritto da Cristiano75 Visualizza Messaggio
    con skat e filtro arrivi a 190hp.....
    Se sostituisci la turba con una gt1756vk arrivi a quota 220hp
    50cv solo di mappa,catalizzatore e filtro? non sono un po' troppi? hai rullata?
    [IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]

  7. #177
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    Citazione Originariamente Scritto da msport (exil77grande) Visualizza Messaggio
    50cv solo di mappa,catalizzatore e filtro? non sono un po' troppi? hai rullata?

    ? quello che certifica con rullata la www.br-perfomance.be

    Ho provato sulla mia auto lo skat e filtro k&n, con me i valori portano.... penso che anche con la a3 perch? no...

  8. #178
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    Voglio rispolverare questa discussione parlando sempre sulle duration...in questo caso vorrei calcolarmi le duration di un 150 cv edc15p x avere 75 mg di gasolio
    Non esistono auto veloci... Ma solo piedi pesanti!!!!:cool::cool:

  9. #179
    UTENTE MEDIO L'avatar di angelolsp
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    allora il primo dubbio che ho ad esempio se i break sono a 60 mg con 28? di duration per iniettarne di piu modifico solo i gradi di duration facendo durare di piu l iniezione pero la centralina pensa sempre che stia iniettando 60 mg?
    Non esistono auto veloci... Ma solo piedi pesanti!!!!:cool::cool:

  10. #180
    UTENTE MEDIO L'avatar di angelolsp
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    altra cosa se le soi cominciano a 28? e le mie eoi modificate finiscono a 36? finiro di iniettare a + 8? dal pms il ke puo provocare eccessiva fumosita...allora modificando anche le soi per avere un iniezione perfetta cieo proprio a +o- 0? dal pms si puo fare? modificando anche il lim soi..o non possiamo spostarci di molti gradi con le soi? scusate le domande stupide ma ci sto cominciando a studiare adesso prima ho studiato sulle mappe essenziali...
    Non esistono auto veloci... Ma solo piedi pesanti!!!!:cool::cool:

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