ogni volta che leggo a banco ho le palpitazioni, oggi ho imparato che quando si apre l' edc16c39 che montano zafira e saab 93 se non si scalda bene il lato piatto, si rompono le piste e la butti .
CAXX A SAPERLO PRIMA NON AVREI RISCHIATO COSI TANTO (domani scopro cosa ho combinato)
si puo fare una discussione su tutto quello che non va fatto per non bloccare le ecu???
ho cercato in rete una foto del collegamento in bdm di questa ecu ma nulla che si avvicina alla realt
e' buona norma scaldare sempre centraline chiuse con silicone, c'erano in rete anche dei filmati che facevano vedere come aprire le edc16 ma non e' una cosa difficile, cominci dalla parte opposta dal lato piatto e vai avanti piano senza sforzare, poi una volta aperta la richiudi e la provi sulla macchina per vedere se e' tutto a posto, per i collegamenti sono delle bosch edc16 quindi sono tutte uguali come collegamento bdm , se hai lo schedino bhosc usi quello e sei a posto.
non tutte in seriale riesci a leggere specialmente opel.....generalmente edc16c39 in seriale le fai certo se si lavora in bdm ? sempre meglio poi per la apertura scalda bene e apro piano piano poi capita che alcune si possano guastare bisogna stare attenti a non far flettere il pcb altrimenti si fanno delle crepe all'interno e poi ecu ? rotta se hai dubbi dopo apertura fai come ha detto ugoboss appoggia il coperchio e vedi se la car parte...........
grzie a tutti ma dopo questa esperienza credo che non mi ricapiter? piu. centralina rotta comprata a mie spese........
quella nuova tutto ok! l'ho scaldata ben benino e aperta con delicatezza. ma dopo la rottura si riesce a leggere e scrivere a dovere? io da quella rotta ci ho cavato una eprom sana ma la flash non funziona. ? normale?
Originariamente Scritto da Alecsx
certo, dipende dalla pista che si ? interrotta, se ? una di quelle che d? accesso alla flash ? normale che non la leggi/ scrivi
la settimana scorsa ho aperto un a mjd8df la new marelli 1.3, ho notato che li il siggillante ? piuttosto tenace scardarlo ha risolto ben poco rispetto alle edc16 o alle mjtd 6f
occhio ad aprire queste perche sono molto fragili, puo' capitare che si rovini il pcb, le edc16 a confronto sono rubustissime.
infatti l'ho notato,st? studiando un utensile :
una parte mi permette di bloccare in tranquillit? la ecu in una mossa tramite i fori.
e una parte tipo estrattori che mette sotto tiro il coperchio e che non v? a toccare la scheda, cosi evito eventuali strisciate con il giravite nel tentativo di sollevare la copertura,
sono sicuro che anche riscaldando a dovere il sigillante,per la forza che si deve mettere per aprire queste ecu prima o poi un colpo di giravite mi mette nei guai.
devi cercare di bloccare il pettine della centralina insieme al fondo, in modo che quando fai leva per togliere il coperchio non sforzi sulle saldature sul pcb.
ho appena aperto un altra edc16 di una opel astra, mi sento sicuro ma domani che la provo scopriamo se ho imparato dai miei errori.
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