Controllo cruscotto 5AM Ducati: SBK848/1098/1198 - Hypermotard

[m999]

Le centralina delle moto in oggetto non hanno pi? il controllo immobilizer, ora residente solo nel cruscotto e chiave. Questo significa che ? possibile spostare la centralina da una moto all'altra senza problemi, resta per? il controllo del cruscotto, per cui nel caso si voglia smontare il cruscotto originale per usarne uno aftermarket la moto non parte.

A breve far? delle prove sulla mia 1098 (appena la rimonto dalla revisione pre-pistata), ma che voi sappiate, gli indirizzi su cui lavorare sono gli stessi fra le Hyper e le SBK? In questi giorni provo a verificare cosa accade sulla serie SBK, se funziona il tutto, posto la mia soluzione.

M999

[duca]

posta il file io su hypermotard e un 1198 che giravano in pista non ho avuti problemi tolta la strumentazzione originale per girare in pista poi anche lo streetf. e cosi

[maurof650]

Le centralina delle moto in oggetto non hanno pi? il controllo immobilizer, ora residente solo nel cruscotto e chiave. Questo significa che ? possibile spostare la centralina da una moto all'altra senza problemi, resta per? il controllo del cruscotto, per cui nel caso si voglia smontare il cruscotto originale per usarne uno aftermarket la moto non parte....
M999

Devo supporre che se monto una centralina di una 1198 o 848 ad esempio su una 999 o su un monsters2r, mi ritrovo senza antifurto-immobilizer?

[m999]

posta il file io su hypermotard e un 1198 che giravano in pista non ho avuti problemi tolta la strumentazzione originale per girare in pista poi anche lo streetf. e cosi

Avevano il controllo cruscotto disabilitato... sulla mia 1098 (? analogo alla 848-1198 di tutte le tipologie) e su una Hyper che ho "operato" di recente, senza la modifica al file la centralina controllava sempre il cruscotto e, smontando quest'ultimo, al key-on non partiva nemmeno la pompa. Non solo, disabilitando tale controllo ? anche possibile smontare completamente l'antennino immobilizer, in quanto non arriva pi? il feed-key alla centralina da parte del cruscotto o, meglio, la centralina eventualmente non lo controlla pi? come consenso all'avviamento.

Per rispondere a Mauro: se prendi centralina 1198 come pure una qualsiasi 5AM, caricando il giusto software in centralina, non hai nessun problema di controllo immobilizer. Se prendi una centralina con un SW per 1198 (ad esempio) e la monti su una 999 questa partir? senza problemi ma, chiaramente, funzioner? male.

M999

[duca]

si esatto mauro prendi la centralina gli carichi su il file della tua ducati ovviamente con stesso hw e hai fatto

[m999]

OK, ma attenzione che la centralina o il software siano ****** dalla codifica immobilizer (verginato o inibito) a seconda della provenienza della centralina.

M999

[maurof650]

Qualcosa non mi torna in quanto recentemente, proprio su una centralina di una 1198 ci ho caricato la mappa che avevo letto da una 999 e la moto 999 si ? avviata regolarmente.

[m999]

Dove non ti torna? La centralina, in diagnosi, ti risultava vergine, hai verificato?

M999

[coma]

Visto che si parla di cruscotti:
Ho un cliente che su una panigale ha sostituito il cruscotto con uno di demolizione.
La moto parte e funziona tutto.
L'unico "difetto" e che compare la scritta "unknow"
Sapete dirmi qualcosa in merito?
Oppure provo a fare l'immo off con il bit in ECU?

[m999]

Sulla Panigale la gestione immo ? completamente differente dispetto alle altre, la Panigale monta poi una centralina Melco, non Marelli... qui andiamo OT

M999