добрий день,як і назва, я сильно сумніваюся на правильність роботи витратоміра повітря на моєму bmw 530d,після перепризначений автомобіль не має ніяких недоліків надання,що не знаю, порожні або ридання,абсолютно лінійний єдина проблема, яка не має переваг, пов'язаних, мені сказали, що це може бути його винуватцем....
діагностика не дає помилок немає, і це оригінал 2004 року....
як я можу перевірити його ефективність???
якщо у вас, як зробити лог-файл один і статтю читати.
Ви повинні реєструвати, принаймні, оборотів, тиску turbo і, звичайно, кількість повітря.
Ви зробите їхати і місця журналу
якщо не цифровий, його можна вимірювати в вольт..якщо немає тільки з діагнозом дивіться масу!!!
Що таке заєць? Кролик Abarth
звичайно, я можу зробити журнал і снд?, але я хочу знати, навіть якщо перепризначений законом від реальної вартості??Спочатку Написав franco75
мені пояснили, що для того щоб прочитати значення реального з допомогою діагностики ви повинні покласти карту оригінал?
не знаю, наскільки це буде правдиво...
у кіно жарко,але я не знаю розташування 4 дроти...
напруга його подивитися навіть в діагноз....дивно, що це фільм теплий...як правило, на ті машини maf і цифровий і передає його в ecu значення в шим...
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
я пам'ятаю, як в гарячих фільмів,де я можу побачити напруга на maf?пам'ятаю, що я autocom...
але це правда, що картку можна підняти значення maf?
ви можете змінити лінеаризації і йому "читати" більше повітря, ніж насправді "закон" однак, було б краще жити одним більше...може бути, наприклад, 535d...і linearizzarlo..
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Було б добре зробити, але датчик витрати повітря на 535 має різні форми, але і круглі, і, отже, не alloggierebbe ніколи в трубопровід 530
Відповісти Цитуючи
