Привіт,
в додатку я увійшов орі і mod машини.
Моя мета ? зробити soft-тюнінг , без шкоди для форсунок, зчеплення, коробки передач, турбіни, і багато іншого!
Я новачок і використання ECM Titanium 1.61 для редагування карт.
Ви, будь ласка, поглянути на файл мод, щоб побачити, якщо я допустив грубі помилки і, особливо, якщо я пропустив щось...
Загалом, я сподіваюся, що хтось може мені допомогти прийняти правильне напрям і дати мені добру пораду.
Дякую
здравствуйте, я не верх, але, як на мене, є речі, які не йдуть добре, я виходжу з того:
тиск в магістралі rail , я тебе втрачу 3 - 4 % max, так ? занадто багато, і partirei з 50/60% load ж саме фільтрів в магістралі rail занадто високі
обмежувач крутного моменту деталі від 1500 до max і поступово, залози " прощай зчеплення
тиск турбо 170 очок, я думаю, трохи, покладіть 120 очок, можливо,
педаль partirei від 1500 обертів і на 50% load .
це ? мої думки і за те, що я знаю, трохи дивіться також інші інструкції.
Спочатку Написав michele30
для soft я думаю, ви повинні слідувати цій раді
Спасибі Михайло за відповідь.
Для тиску в рампі і обмежувачами seguir? ваш рада.
Для пари, я намагався видалити discontinuit? у орі даючи більше linearit? приблизно до 2200 об / хв (зверніть увагу, з кроком негативних до 1750), і насправді я не помітив ознак strattonamento, що орі був, але більше fluidit? також на прискорювач вийшов (найменша гальмування двигуном).
Для тиску turbo говорите, що я повинен прибути на макс-120 балів?
З допомогою педалі ви маєте на увазі в iniez. парз. BoostXRPM (використання ECM Titanium і карту педаль ? arricchim. у acceleraz. що я не торкався)?
Є інші карти, які я повинен чіпати?
по-моєму навіть rail б доцільно залишити його в оригіналі... в той час як обмежувач крутного моменту, ви можете підняти його, коли ви хочете, так довго, перш ніж стане небезпечним для групи зчеплення і маховик втручаються інші обмежувачі, які блокують дизель...
тиск турбо-карту soft 100mbar в pi? також можуть йти добре!
Спасибі, Сандро, єдина причина, чому? я збільшується на 6% rail ? з-за fumosit? що насправді ви ? знижена дуже (особливо до 1800 оборотів в хвилину і 60-70% навантаження), ніж у грі.
Для інших, так? com'?, машина в розгін не strattonamenti і прогресує лінійно до 3500 об / хв, після, звичайно, він вирівнюється небагато, але є? мене не хвилює!
Для turbo, з допомогою перетворення дійсних значень мбар (ECM2001), я на 100% навантаження тиск 1,30 мбар нижче, ніж макс 1,35 мбар постійної, заданої для GT1749V.
Думаю, що це занадто?
Після кожної зміни ? добре перевірити з допомогою діагностики на дорозі, що значення pi? нас цікавлять.
Тиск турбо, я думаю, один з цих враховуючи, що іноді у вас пік тиску pi? ще є? що ви очікуєте
FGThec V2 Master
Kess V2 + K-Tag Master
Я тото Ghizmo, насправді, це буде "одна з речей, що незабаром маяк"...
Мова тиску турбо, я хочу сказати, що тільки overboost і управляється з ECU, а обертання турбіни залежить виключно від ****lli уприскування, тобто як дизель введіть. Потім, не маючи змінено карту overboost, тільки карту, від якої залежить турбіни і уприскування parzializzato BosstXRPM. Таким чином, для перевірки турбіни необхідно не тільки торкніться карти, щоб тиск форсування і пов'язані з ними обмежувачі, але крім того, що parzializzato (речі, які гуляють разом).
Це підтверджується тим фактом, як каже Ghizmo, що тиск в турбо іноді може перевищувати (кілька секунд), заданого на карті...
[QUOTE=Ghizmo;3874
Правда, потім, щоб труби не говорив, що вони занадто багато 120mbar, але марні для зміни...
Ми? що, по ідеї, з обмежувачем крутного моменту не має сенсу: ? тільки обмежувач на дизельне паливо, гальма, двигун не виходить нічого...
І rail ? правда, що назад себе fumosit?, але це відбувається, чому? "відсікти" час упорскування, і як solitoper зміни тихі, не відчувається навіть...
Карти turbo, між іншим, управляють і, звичайно, тиск , яке має тенденцію коливатися між цією метою і обмежувач, який говорить від контролера pid по геометрії змінної. Правда ? що навіть тиск залежить від дизельного палива, але якщо обмежувач ?встановлено правильно, і вся механіка працює максимальний тиск постійно sar? встановлений на обмежувач тиску.
я зараз подивився карту, але так? запевняю вас, що ви йдете на захист rail занадто високо, спробуйте, тягне 5-ї до 180, ви побачите, що ви відключається машина для відмови, то обмежувач диму залиш його орієнтацію, то це не впливає на максимальну потужність, і ви прибере таке? у sbuffata дизельного палива при натисканні на педаль, то навіть частині строків зміни від іп? вгору, в іншому випадку ingrassi надміру навуглерожування при нормальній експлуатації машини.
Решта, як ? змінено роблю висновок, що машина зберегла динаміку, крутний момент майже як оригінальний, тому до 4000rpm sar? померла...
Запис
Відповісти Цитуючи