Привіт, Хлопці..
Тоді або 500 1,3 Mjet, який монтує turbo походження 2,4 Mjet форсунки 3,0 Mjet і rail 1,3 90cv
тепер, як ви добре знаєте MAF йде переповнення.. і, можливо, виключити його і змусити працювати ебу MAP, як на EDC15?
у вас є порада для мене?
Заздалегідь спасибі...
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
Друзів, нікого, хто мені пу? простягнути руку?
і можна встановити ще один лічильник-витратомір і alienarlo в ECU?
і добре я приймаю будь-яку пораду..
Спасибі...
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
Привіт cinqueturbo пошти вищезазначених файл.. і ми намагаємося зрозуміти рішення для цього автомобіля.
Терпіння і чеснота сильних..
be піде лінеаризовані новий мма
у той час як інші будуть як і раніше говоримо про нас, ми вже вирішили проблему
GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ
Дякуємо за інтерес до обох..Спочатку Написав Backgroop
тут файл прототипуhttp://www.professionalchiptuning.ne...7&d=1341134989
І те, що я хотів зрозуміти, лінія-жахливий...
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
Почніть редагувати це: 083FB0-083FB8 AFM1:Максимальна кількість? повітря, допустима
перетворення 0.030717 зміщення -200
дивіться, якщо видалити recovery
Терпіння і чеснота сильних..
Спасибі Backgroop..
Ви знаєте, це не тільки проблема відновлення, але, від'єднавши я відчуваю, що покращує нетто доставки..
тільки, відводячи її бік, що також збільшує fumosit? і linearit?..
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
Тоді нічого не робити, зрештою, після кількох спроб так і не вдалося змусити її піти з Maf..
я повинен спробувати якийсь модуль обдурити Ecu..
S? у вас є ще одна порада і добре приймаються.
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
як зчеплення, що монтує?
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Добрий день msport..
Не поговоримо..
у номері не було колишнього зробити суттєві зміни до 500Mjt..
В даний час це 500 1,3 в школі 210cv і 380NM
Двигун 95cv з роботи головки і колекторів Впуску і випуску відновлений..
turbo не divulgo info чому? avr? пробував-й? 10 турбін, щоб знайти потрібне..
Інтеркулер від 7L 1\2
Rail Mercedes з плунжерів Iveco і gi? чи сказав щось занадто багато..
форсунки від 22см Qubi до 1800Bar 400 ударів..
Зчеплення мідна 4 * посилений механізм і зміни до маховика, чому? однак при спробі змістити..
Напів-осі посилені, чому? зламався довгий-сторона пасажира
Обмін на Y1,3 95cv, чому? те, що 500 вибухають...
перший стрибок зубів 3?, другий в 4?, третій відповідь був на вулиці, і я не знаю, що й успішно..
однак, ви можете принести з гарним зчепленням міді з упевненістю 170 180cv потім avr? провисання всім підряд..
або Y з тієї ж роботи, а не чи мали неприємностей...
"єдине, що стоїть між вами і вашою метою є********* продовжує розповідати про те, чому ви не можете досягти його."
Запис
Відповісти Цитуючи