відкриваю нову тему, щоб уникнути продовжувати бруднити про те, що Golf GTI, також чому? я хотів би заглибитися в деякі аспекти моєї відображення, і pi? загалом в моїй машині
по-перше, ми говоримо про Audi TTS S tronic з наступні зміни:
повного розряду ручної 70 мм з кет 200 клітин
повітряний фільтр BMC OTA
подвійний фронтальний інтеркулер Forge Twintercooler
відображення (зроблений не мною)
в результаті зіставлення також встановлено насос високого тиску, плюс Autotech
що стосується відображення, я думаю, що я був завантажений файл, говоримо "standard", в тому сенсі, що були вже? готовий (перейдіть знати, звідки прибув), я ? тільки запитав, що зміни були представлені
однак кілька місяців тому я зібрав універсальний інструмент obd, так тримати очей на різні параметри двигуна
? також можна прочитати крутний момент і потужність, і випробування вироблено давно ? результат близько 328 к.с. і 440 нм (читання даних з бд, взяти з собою плоскогубці, але і корисно, як порівняння)
в іншій темі я ? прийшли сумніви на хороший рахунок моїй карті, зокрема, що стосується тиску turbo
тоді на другий день я почав експериментувати і виявив, що пік перевищує 1,8 бар і стабільно становить близько 1,3 - 1,35
крім того, я спробував ще раз, навіть влада, але на цей раз за допомогою функції, яка відстежує графік в залежності від оборотів (як якщо б це було rullata)
результат ? був графік, який, у діапазоні відносно схеми проміжних (тільки після набрання тиск) ? результат дуже зубчасті, з шипами, високі, що чергуються піків низьких, близько 1500 оборотів (як мені здається), а потім слідувати тенденції-й? класичний к-ї? висока
вражений цим результатом, я почав стояти-й? уважне поведінка автомобіля, щоб зрозуміти, якщо проблема полягає в роботі двигуна або інструменту, і, напружуючи вухо, я чув, коливання свист турбіни
загалом, здається, що компресор йде в ріст
пу? бути, що це залежить від того, що у картці, так і просили піковий тиск занадто висока? на жаль, я ще на самих ранніх видів зброї і абсолютно не в стані оцінити те, що ? було зроблено, тому я звертаюся до вас, щоб мати свою думку
тут файл орі, пост n? 2 (відповідає id ecu мого)
http://www.professionalchiptuning.ne...ead.php?158-tt
додаю також файл мод, який я читав з Галло-v54
TTS mod.rar
порівнюючи два файла, я помітив, що в першій частині не припущення просто нічого (або, принаймні для мене ? cos?), зміни, зроблені навмисно або, можливо, файл точкою було версії різноманітного програмного забезпечення?
крім того, я хотів би запитати, чому ecm не хоче знати, а от карту з драйверами? я знаю, що, ймовірно, не годиться, але для моєї curiosit? я хотів поглянути навіть для того, щоб зрозуміти дещо
останнє, що, коли я зробив саме це доказ влади результат ? було близько 284 к.с. і 420 нм
там було 35 градусів, а повітря на вході перевищувало 40, згоден, що турбо дуже страждають температура, але це падіння, мені здається, занадто
ви говорите, що?
спасибі всім, хто выст? дай мені руку
Відповісти Цитуючи
Спочатку Написав street racers
