mass air flow circuit p0100 після зміни турбіни

[dariuccio]

chiss? якщо можу вирішити цю мою проблему;
після установки gtb1446vz bravo 1.6 120 л. с. я з цим проблема, в основному, коли стрілянина передач на 4000 rpm
спалахує на мить контрольна лампа несправності двигуна (машина з ключем), коли я йду вниз без прискорення, але гальмо двигуна контрольна лампа горить, потім гасне, проїхавши кілька кілометрів, і діагноз каже : "mass air flow circuit".
зараз я задаюся питанням: якщо датчик витрати повітря ? пішли контрольна лампа не гасне, а потім на corsa c, коли ? на датчик витрати повітря не працює включається інший
шпигун, якщо б я де-небудь, можливо, що підроблені контакт не було б так передбачувано індикатор; ви бачите, що я повинен змінити щось в ебу?я сподіваюся, що багато ваші відповіді, мені на нерви, він світло і тому, що " машина не переходить у recovery

[legendaryslave]

chiss? якщо можу вирішити цю мою проблему;
після установки gtb1446vz bravo 1.6 120 л. с. я з цим проблема, в основному, коли стрілянина передач на 4000 rpm
спалахує на мить контрольна лампа несправності двигуна (машина з ключем), коли я йду вниз без прискорення, але гальмо двигуна контрольна лампа горить, потім гасне, проїхавши кілька кілометрів, і діагноз каже : "mass air flow circuit".
зараз я задаюся питанням: якщо датчик витрати повітря ? пішли контрольна лампа не гасне, а потім на corsa c, коли ? на датчик витрати повітря не працює включається інший
шпигун, якщо б я де-небудь, можливо, що підроблені контакт не було б так передбачувано індикатор; ви бачите, що я повинен змінити щось в ебу?я сподіваюся, що багато ваші відповіді, мені на нерви, він світло і тому, що " машина не переходить у recovery

на який автомобіль і двигун

[dariuccio]

opel corsa c 1.3 mjet 70 л. с. код двигуна z13dt

[danny677]

Маючи змінилося турбіни, ви повинні rescale всієї кривої датчик витрати повітря на карті. Часто також при переході від змінною геометрією управлятися з перепускного клапана, навпаки, так і механічним способом.

[dariuccio]

спасибі, денні, якщо місце карту могли б ви допомогти мені знайти її? для мене ті лінії, вони всі однакові!

ви заробляєте інших коней таким чином?

[asdone]

Я ? довелося читати, що пу? також давати помилку, чому? виміряні значення занадто discordati від очікуваних / мети.
Потім ти змінив турбіна, слюда на датчик витрати повітря, для яких лінеаризація повинна залишається тією ж. По-моєму проблема ? турбіна відповідає занадто по-різному з цієї серії, і якщо, скажімо, 100% газ і 4000 оборотів планується 1 Бар, може бути, з новою турбіною у тебе 1.2, не досить, чому? ні в recovery, але залишається досить довго, чому? ебу дізнається про те, що щось йде не так. Це тільки припущення, я не знаю, що ecu

[dariuccio]

я сів на датчик витрати повітря в точці 1.9 jtd, але я зробив, перш ніж змінювати турбіну, і у мене ніколи не було такої проблеми

[dariuccio]

ебу ? класична marelli mjet, як punto, panda,y...

[alien78]

але машина в порядку?

[dariuccio]

звичайно, тільки в тому, що він шпигун мені на нерви, і після того, як спалахує і гасне два рази, на третій раз загоряється інший індикатор, не ? машини з
гайковий ключ а загоряється несправність двигуна, і що я повинен виключити діагноз, чому? не йдіть тільки