Результати 1-9 з 9

Обговорення: 1300 multijet fap,як дизель?

  1. #1
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Болга
    асколі-пічено
    Повідомлення
    285

    1300 multijet fap,як дизель?

    як дизель перетравлює один 1300 mjt з fap?
    скільки оборотів і від навантаження почалися?
    це працює на вулицях, змішані,я ті зробили я defappate,але це не хочете, щоб зняти його
    дякую

  2. #2
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di Backgroop
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    В Регіоні Калабрія
    Et
    39
    Повідомлення
    Капітал 1146
    Здрастуйте, для правильної експлуатації без проблем і зробити вам порада не перевищувати 4% на всій карті main inj і 8% - на картах тиску в рампі... це ? справедливий компроміс надійності?/витрата палива, я б рекомендувала закрити клапан egr, щоб не ризикувати fumosit? у довгостроковій перспективі пов'язано з впускного колектора забиті
    Терпіння і чеснота сильних..

  3. #3
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di carlo abarth
    Дата Реєстрації
    Травень 2012
    Болга
    ВЕЗУВІЙ
    Повідомлення
    1,521
    якщо клієнт не vuoledefappare повинен сказати, що з картки, або ви можете висловити!!!
    Citazione Спочатку Написав guidotacco Visualizza Messaggio
    як дизель перетравлює один 1300 mjt з fap?
    скільки оборотів і від навантаження почалися?
    це працює на вулицях, змішані,я ті зробили я defappate,але це не хочете, щоб зняти його
    дякую
    Що таке заєць? Кролик Abarth

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Повідомлення
    229
    я не збираюся більше 120 пунктів на цих авто,і не більше 5% rail..(ми говоримо з fap активний) . привіт

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Болга
    асколі-пічено
    Повідомлення
    285
    Citazione Спочатку Написав Backgroop Visualizza Messaggio
    Здрастуйте, для правильної експлуатації без проблем і зробити вам порада не перевищувати 4% на всій карті main inj і 8% - на картах тиску в рампі... це ? справедливий компроміс надійності?/витрата палива, я б рекомендувала закрити клапан egr, щоб не ризикувати fumosit? у довгостроковій перспективі пов'язано з впускного колектора забиті
    на всій карті, що ви хочете!
    дякую

  6. #6
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di Backgroop
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    В Регіоні Калабрія
    Et
    39
    Повідомлення
    Капітал 1146
    Можна збільшувати спокійно всю карту дизельне паливо на 4%без проблем, з наслідками велику доставки..
    Терпіння і чеснота сильних..

  7. #7
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Болга
    асколі-пічено
    Повідомлення
    285
    Citazione Спочатку Написав Backgroop Visualizza Messaggio
    Можна збільшувати спокійно всю карту дизельне паливо на 4%без проблем, з наслідками велику доставки..
    але від оборотів і навантаження пу? далеко?
    дякую

  8. #8
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di Backgroop
    Дата Реєстрації
    Травень 2013
    Болга
    В Регіоні Калабрія
    Et
    39
    Повідомлення
    Капітал 1146
    Citazione Спочатку Написав guidotacco Visualizza Messaggio
    але від оборотів і навантаження пу? далеко?
    дякую
    У вас неправильне уявлення карти, це не обертів/навантаження, як називається ecm, але бенс? тиск ril і IQ, по осі Х ми маємо тиск в магістралі високого тиску, а по осі Y-кількість? вводять IQ вимірюється в мм3/str (mm3/stroke)..
    тому я з збільшення на 4% по всій карті, я маю на увазі всі
    Терпіння і чеснота сильних..

  9. #9
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ (OF)
    Дата Реєстрації
    Jul 2012
    Болга
    асколі-пічено
    Повідомлення
    285
    ви ок,я написав, не думаючи,то я навіть damos..
    дякую

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •