Volkswagen cc 2.0 tdi bmt 200cv збільшення витрати насоса

[simone82]

Добрий вечір всім,хто-небудь знає, чи знайшов параметр можна змінити, щоб aumentere в ****llo витрати насоса 2.0 tfsi бензин,завод повинен бути навколо 11500mbar,якщо ви знаєте адреси, де піти, щоб діяти? Спасибі всім.

[carmageddon]

вам не потрібно нічого, збільшення тиску в рампі, якщо не c ? на фактичної потреби? (перепад тиску різкий форсунок через великий попит), як і на дизель!
тільки, що всі вони кріпляться зі збільшенням тиску до форсунок!

[simone82]

Кажуть, що збільшити втрачається отвір від 5marcia на 5800, поставивши шостий

[carmageddon]

кажуть, stupidate!

якщо мати іп? паливо ви повинні використовувати всі збільшення тиску в рампі, то ви ? саме мессі погано

[simone82]

У будь-якому випадку ? симптом, який проявляється в 2.0 tfsi, і для її вирішення роблять це зміна

[carmageddon]

можу без зарозумілості сказати, що знаю, як мої кишені диспетчери tfsi і tsi, і незважаючи на те, викликало зроблені тонн я ніколи не чув, несправності, які ви описали на двигуни оригінальні.

[simone82]

Я кажу про машину з поправками, відображення і розвантаження,і особливо, якщо ви монтуєте k04

[carmageddon]

ні, як правило проблеми, які ви згадали, я виявив, ні на двигуни оригінальні і ні на двигуни повністю готові...ще тільки зміни з k04, форсунки, ic, etc etc ? прості речі як зміни контуру...і працює все за тією ж логікою dell оригінал!

[simone82]

Ви prelatico підготовки для 2.0 200cv?,але за рахунок установки k04 ви приходите до ****lli tts?кажуть, що в ебу s3 або tts мають значення набагато відрізняються від 200cv

[carmageddon]

залежить від мети, якщо ви віддаєте перевагу надійність? від tfsi 200 к., відповідні зміни вже відомі, ви робите приблизно 350 кінських сил і 510 нм...як з мкпп, що з dsg (перепризначений, звичайно).