Хлопці у мене freemont 2.0 з p2244 помилка опорного напруги датчика кисню проведення зонда і добре викреслювати l помилка пропадає, але виникає знову через кілька км
Хлопці у мене freemont 2.0 з p2244 помилка опорного напруги датчика кисню проведення зонда і добре викреслювати l помилка пропадає, але виникає знову через кілька км
ви пробували замінити зонд? якщо не помиляюся, зонд UEGO з посиланням для порівняння.
уго ---- президент A.E.P.
Ще не має опорного напруги
Здрастуйте, перевірте проводку, л-зонд, це траплялося кілька разів, що ви відмовитеся .коли перевірите безперервність поворуши проводку і подивитися як він себе веде.
Тоді я скидання, і тепер все в порядку, очевидно, c і якийсь міні-пошкодження в проводці
Привіт, як правило, ламаються у висоту хомут датчик витрати повітря, більше або менше, треба дивитися цієї області
Привіт, я теж перебуваю в згоді з регульованою проводки....також може бути, що провід живлення і розбито на вході зонда, було б краще замінити.
система управління завжди посилається на споживаний струм, тому, якщо зонд не вбирає для системи ce відключення напруги......
ти повинен атакувати рекордер польоту і побачити, в який момент він це робить.....звичайно, буває гарячої зупиняється, і ось помилка.....
Я а або b, що помилка залишається, дуже часто я щось робити з ecu iaw з autocheck, що коли датчик назад на місце, палець зникає, і ти сходиш з розуму, щоб зрозуміти проблему.
В той момент, рекордер польоту і ідеальне рішення....навіть у вашому випадку.
Один великий крок, спорадично спалахує контрольна лампа несправності двигуна і відправити в recovery......на діагностиці нічого!.....поставив бортовий самописець, і я міг би захопити DTC і це ламба, який перериває сигнал....зламаний провід на основі з'єднання.
Привіт мустанг ми розповімо, що таке бортовий самописець ? Що обладнання осцилограф? Дуже цікаво.якщо ви можете покласти якісь посилання або фото.
Відповісти Цитуючи
