Привет, друзья. . вы можете мне помочь понять, как изменить время впрыска, что ECM называется "впрыска parzializzato" на этом большая точка 90 л. с. ? Я изменил педаль, сняв дыры в ускорение , но я понял, что если не трогать карту время решите очень мало, на низких...я сделал несколько тестов, но ничего не. Прилагаю файл ори, и верю в вашу помощь...спасибо всем !
проблема и больше на ограничитель крутящего момента двигателя
раз я делаю их в табличной интерполяции с помощью % для изогнутых поверхностей для строк
Ограничители
1° 084934
2° 08DBA6
3° 08DBC6
4° 0903A0
5° 090412
6° 090458
7° 090632
8° 090EDE
9° 091D30
в любом случае вы также можете разместить свой файл Мод так я мнение и на остальное.. конечно, если потом темы промышленного шпионажа..
"единственное, что стоит между вами и вашей целью являются********* продолжает рассказывать о том, почему вы не можете достичь его."
Ahhhahhhhh...na...я с телефона... место, как только нагрузка на....я немного специалист по Marelli....промышленный шпионаж заслуживает 100 thanks!!!
Но времена, как их расчеты? Или от % фиксированная?
Тогда зависит от машины к машине..Первоначально Написал andrea80
И 90 л. с в любом случае, давая нужное количество воздуха, можно дать даже 16% до 100 нагрузки 4500giri
Однако есть rail миллисекунд не мг..
Попробуйте дать
5%-8%
3%-14%
От 38 нагрузки 1000giri в на
"единственное, что стоит между вами и вашей целью являются********* продолжает рассказывать о том, почему вы не можете достичь его."
от 10% прироста в затем вы начинаете видеть, немного дыма
Интересно, это потому, что в и т. д оси неправильно...должно быть по оси X давления в рампе, а ось Y-количество вводят в Мг ...ось Z-время в микросекундах, я Ошибаюсь?
Да спасибо, но я попытался встать, и чувствую себя немного бормотания странно в двигатель, и чувствует, как чувствует себя бо биения..
Я стараюсь, и я тебе скажу..спасибо
Привет Андрей, я тоже у меня GP 1.3 jtdm 90cv, и я должен сказать, что этот самокат (на 1.3) я был удивлен очень сильно...
С помощью нескольких простых изменений в ****llo всасывания дозирования и она изменилась очень сильно, и думает, что теперь вокруг снова с файл ори, за исключением того, что для закрытия EGR (я сделал этот выбор потому, что я делаю, в среднем 40/45000 Км в год и у меня сцепление немного напрягает).
Время назад я сделал много тестов, и что касается времени впрыска, а также увеличение в процентах от 5 до 10, но уже с изменения всасывания и другие маленькие хитрости в карте...
Ты больше улик, чтобы найти правильное сочетание, которое подходит на ваш двигатель, под ваш стиль вождения, и любые изменения, которые вы сделали, в противном случае перейдите диагноз, измерить количество воздуха, который ты можешь сосать, а вы высчитайте нужное количество, чтобы придать...
Совет... каждый раз, когда пишете новую карту, протестируйте ее на пару недель (в зависимости на какой маршрут обычно) так, что сделайте вы должны скорректировать...
Ответить, Цитируя
