Страница 1 из 4 123 ... ПоследнееUltima
Результаты с 1 по 10 из 33
  1. #1
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (OF) L'avatar di sportknight
    Дата Регистрации
    Dec 2012
    Болга
    Матера
    Сообщения
    1,423

    проблема альфа 159,свист из моторного отсека

    Привет, ребята,я пишу, чтобы моя 159

    практически проблема заключается в следующем,если я спешу постепенно на второй(где вы заметили, больше проблема), когда автомобиль почти доходит до пика одним щелчком мыши,после чего давление понижается а потом снова поднимается.в этот момент вы слышите шум типа свист воздуха, frrrrrrrr

    я, случается, то часто испытывать тот же шелест продолжительный, что я думал, что бы это зависело от ветра, но, вероятно, нет,я даже попытался замедлить,ускорить,поставить на нейтралку и т. д... но я не могу понять, почему иногда назад, а иногда нет.

    я думал дыра в какой-то рукав или в интеркулер, но не дым и не теряет в prestazionio,есть только то, что съемки, когда выходит на пик турбины

    идеи!!

  2. #2
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ L'avatar di ugoboss
    Дата Регистрации
    Sep 2013
    Болга
    FR
    Сообщения
    1,825
    эти автомобили имеют проблемы на шпильки выпускного коллектора, которые становятся рыхлыми и иногда ломаются, вызывая звуки, похожие на ваш, проверьте.
    уго ---- президент A.E.P.

  3. #3
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (OF) L'avatar di sportknight
    Дата Регистрации
    Dec 2012
    Болга
    Матера
    Сообщения
    1,423
    Уже изменены в профилактических целях в прошлом году, и было все равно

  4. #4
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Jun 2014
    Сообщения
    187
    проверьте металлический ворот между турбо и катализатор иногда l я нашел немного псих, найдите порошков черных рядом на лист элементы, тепловые экраны turbo?

  5. #5
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (OF) L'avatar di sportknight
    Дата Регистрации
    Dec 2012
    Болга
    Матера
    Сообщения
    1,423
    итак,я положил, чтобы сделать некоторые испытания, и шелест, что делает случайным образом зависит от защита от ударов камней сломал

    но то, что вы чувствуете, когда турбо идет под давлением, уверен, нет

    в последнее время я удалил катализатор с трубой, а затем я затянул хомут,проблема в том, что дефект это делал уже раньше

    что более тревожным является то, что мне от этого пика давления,а затем кала и затем восходит мне не кажется настолько нормальным, настолько, что это даже раздражает

    увеличивая давление турбо, конечно, он чувствует себя даже больше

    я решила снизить немного кривые вгт так держать геометрию немного более открытым и, следовательно, не иметь, что piccata странно даже, потому что помню, что из моего обзора программного обеспечения 138-889, что после никакой разницы в управлении геометрии

    постараюсь в ближайшие несколько дней, и я дам вам знать

  6. #6
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Jun 2014
    Сообщения
    187
    моя тоже дает, что piccata и ПРОТИВ 160-252 с или без swirl делает то же самое, я думал, что их раскроют взрыва из-за грязи, а вместо этого нет или это стратегии, связанные с ними, делают подняться давление х увеличения турбулентности с swirl закрыты х потом открыть

  7. #7
    АКТИВНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ (OF) L'avatar di sportknight
    Дата Регистрации
    Dec 2012
    Болга
    Матера
    Сообщения
    1,423
    затем piccate делают даже свой,ммм, и, следовательно, вы не пробовали решить?
    в длинной, по мне, какие-то проблемы то создавать

  8. #8
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Jun 2014
    Сообщения
    187
    Нет Просьба а многие из них все это, назовем его недостаток, я снял swirl x, чтобы избежать повреждения двигателя, но все еще функционировали

  9. #9
    СРЕДНИЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
    Дата Регистрации
    Jun 2014
    Сообщения
    187
    А делает это только на частичных нагрузках, на планшете не делает

  10. #10
    НОВИЧОК
    Дата Регистрации
    Jun 2014
    Сообщения
    42
    А мне тоже он делает и делает это даже некоторые мои друзья, которые имеют обычные отделы.
    В основном из газа и смотри футбол **** чуть меньше 3000 оборотов в минуту и обратите внимание на падение давления, чтобы затем снова подняться.
    Я заметил, но что с формой, если нажимаю в принципе не бывает......я не знаю, дать мне объяснение

Страница 1 из 4 123 ... ПоследнееUltima

Теги для Этой Дискуссии

Запись

  • Ты вы не можете создавать новые темы
  • Ты вы не можете отправить ответы
  • Ты вы не можете отправлять вложения
  • Ты вы не можете редактировать свои сообщения
  •