я открываю эту тему опрос, так? у меня была возможность? увидеть и попробовать mazda 5 преобразован в последнее время, владелец автомобиля в дополнение дал мне информацию, что лично мне nn получают столько, так? теоретически, несовместимы с тем, что я приобрел пару лет назад кто-то из вас имел опыт о..а я approfondir? + этой теме, что может быть интересно и много возможностей
[COLOR="#FF0000"]Есть ли движущая сила, сильнее пара, электричества и атомной энергии: воли[/COLOR].
[COLOR="#FF0000"]личные Мнения, только в ознакомительных целях.[/COLOR]
Хорошая тема !!
По моему опыту, чем вы видите в сети и как до сих пор я старался ? несколько низкорослых реального запроса со стороны дизельного двигателя. В любом случае, даже построив супер-ячейку я не могу понять, с энергетической точки зрения, где может быть экономия топлива, почему? так много ? ток, необходимый для получения HHO ( и для производства, генератор сжигает дизель в+), что конечный продукт ( HHO ) reimmesso в цикл, чтоб дело удалось? никогда не достичь точки безубыточности ( что будет способствовать, по крайней мере, прирост в производительности автомобиля )..
тем не менее, они открыты и готовы изменить свое мнение перед аргументы математически и постоянно поддерживаются .
я вникал в речь и энергично говоря, бюджет не ? ничего в пользу экономии... сейчас мы очень далеки от решения, которое будет affrancarci от ископаемых видов топлива, производства ossidrogeno с этим типом клеток ? немалую ripsetto энергии, которое требуется для его производства... увеличение производительности для меня являются недействительными, за исключением, что вы можете придать большую динамику? HHO..., то в этом случае речь меняется...
Я согласен с обоими, и добавлю, что по моему мнению только на пользу, что не может? быть пу? возникнуть в результате оптимизации процесса сгорания, но мне кажется, действительно абсурдно, что мы лицом к экономии топлива в конце... 2? принцип учит!
Да, говорят, что у некоторых автомобилей, который был установлен в состоянии сделать 3-4 км. литр больше, при затратах для установки около 600 евро без модуля maf/pdf,
я все равно не доверяю,
По моему скромному мнению мало зарабатывает....мы должны были бы работать на биодизель, но не лишь в подозреваемые...вы помните русский, что он утверждал? извлечь топливо из мусора???он хотел сделать из..теперь вы знаете, где ??? в швейцарии и st? работаю в общей сложности oscurit? защищен от швейцарского правительства...
[COLOR="#FF0000"][FONT=Comic Sans MS][FONT=Arial Black]Сомневаться в себе, это первый признак интеллекта[/FONT][/FONT].[/COLOR]
если вы имеете в виду, что самозваный инженер, который теперь работает на cold fusion, знай, что всей quellimmondizia, что он хотел превратить в углеводороды на stype просто в разных компаниях, сараи и дворы заброшенных и на сегодняшний день кажется, что все еще были полны.. и не закончить что-нибудь, как это сделал " всегда виноваты другие, неудачи..Первоначально Написал tezzero
в любом случае, проверка на датчик расхода воздуха для установки на автомобили с hho ? простой переменный резистор от 1к, что нужно ослабить сигнал, передаваемый на блок управления обратиться? лицо впрыскивать меньше топлива и, следовательно, smagrire .. так что меньше дизельного топлива, в намерениях тех, кто продает и' фанера из смеси ossidrogeno.
я повторяю, что имхо ? чисто accrocco, что, учитывая стоимость даже назад не вернуть ничего, но только smenarci деньги.
есть заводы, которые создают углеводородов из переработанного пластика ? было запрещено использовать топливо даже в их компании.. я видел serivzio времени f? в телевизор... решение c'? но не будет? никогда не выходят из...
Вы помните, Грилло?? Он сделал смотреть ТЕЛЕВИЗОР инженер со старым 850 fiat (чтобы понять, микроавтобус сестер), которые шли в воду!!!
На самом деле положил возле глушителя и дыша сказал: Люди это, что я дышать из выхлопной трубы и водяной пар!!!
После этой передачи не знал еще ничего, все прошло !!! Нефть и плохой зверь !!!
ребята... вечный двигатель не изобрел, звонок - "будильник"!!!
Запись
Ответить, Цитируя