совет core assy 1749VB на VA

[rsteam]

В то время как я искал в сети garrett 1749VB некоторые golf IV GTI/ ibiza cupra монтировать на месте моей 1749VA я наткнулся на это в ebay немецком языке:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Ru...ht_1889wt_1049

как вы думаете, может пойти? и если вы, редактирования сделать, на мои гайки оригинальные будет только отшлифовать 1 mm сторона впуска? cos? я, кажется, понял, читая вокруг...
спасибо !

[munro]

если говорить только о inducer всасывания,cio? "немного" рабочего колеса,разница между VA и VB и 3,4 мм на самом деле все размеры являются соответственно 33,6 и 37мм изменить? также диаметров из inducer разряда, что 36,6 для VA и 38,3 мм для б...помните, что если вы хотите, чтобы отшлифовать ваши улитки гарретт рекомендует допуск 3 десятых мм для всасывания и 5 десятых-для разгрузки....то, что я могу посоветовать? и избежать этих покупок на ebay, почему? много раз это "cineserie" spacciate, чтобы хорошие вещи...помните, турбо-элементы, очень деликатный, кроме того, что идут сбалансированы так маниакально, чтобы иметь высокую производительность и долговечность..и даже гарретт с этой точки зрения написать "p"? лучшего, потому что допускает дисбаланс 2 грамма на 50 000 оборотов...
а я рекомендую спуститься до 0.5 грамм на 150 000 оборотов..и двадцать турбин, что я делал до сих пор с такой сертификации, не ? вернулась назад, даже на расстоянии veeery времени от различных штуцеров..за все мои клиенты чувствуют turbo, которая толкает, как в первый день....

[rsteam]

Спасибо манро! очень..
А если я нашел один 1749VC tdi 170cv, будучи электропневмопривод, я мог бы подключить ее?

[munro]

я знаю, что отличается в ****llo коллектор на атаки и с атакой водосточная труба, которая не имеет болты, но и тип V-band

[rsteam]

Еще раз спасибо, очень исчерпывающий..
Как вы поняли, я оцениваю только эти почему? 2.0 tdi bkd не имеет соединения фланцевые...

[munro]

да, но и в уникальный сплав turba+коллекторы....
ваш ибица, cos'??есть 130?
однако, если вы хотите совета, турбины от страха перейти gtb1756vk audi A4-A6 2.7 tdi..
вы ****llo одной gt2052v, как расход воздуха, но eesendo на подшипниках 2000 оборотов, вы в полной мере boost, а с gt20 c'? они хотят 2500 еще и тостер, очень хорошо, до 220-230cv..если там добавить инжекторов и легко увидеть, 260-270cv...
единственный недостаток, что нужно modifivare из мест 110cv, чтобы подключить ее, либо нужно использовать коллектор трубчатый...veeery рекомендуется в дополнение к downpipe минимум 3-дюймовый..

[rsteam]

у меня A3 2.0 140 л.с.!
я слышал о этой gtb1756 и от вас я получил подтверждение..
Однако на сегодняшний день ? только в ознакомительных целях, зная fragilit? VA между тем, ищу действующая! даже если машина в настоящее время имеет 125000 км и читая через vag данные в ecu ? была написана в последний раз в апреле 2011 года, то есть avr? сделано по крайней мере один 50ntina тысяч км от сопоставленного! сейчас есть симптомы ослабевают, но вы никогда не знаете..

[munro]

bh? то gt1749vc ci v? спокойно, нужно только заменить vaolvola амортизатор геометрия...я понял, что вы бы ибица 8в....

[Cristiano75]

В то время как я искал в сети garrett 1749VB некоторые golf IV GTI/ ibiza cupra монтировать на месте моей 1749VA я наткнулся на это в ebay немецком языке:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Ru...ht_1889wt_1049

как вы думаете, может пойти? и если вы, редактирования сделать, на мои гайки оригинальные будет только отшлифовать 1 mm сторона впуска? cos? я, кажется, понял, читая вокруг...
спасибо !

X установить, что correassy нужно отшлифовать с выпускной системой всасывания.
разгрузки от 36 до 39,5мм
всасывание от 34 до 36,3мм

[mikyrace82]

также отличается в конформации геометрия...