hallo jungs oder ein problem mit einem grande punto 1.3 75ps ..in der praxis, wenn die kamera gehen um die 1500 1450 oder 1600 umdrehungen und wie man spegnesse ,für 2 mal in cala runden, als ob erlischt die 3 mal die maschine schaltet sich die kontrollleuchte des motors leuchtet x 2 sekunden und sie rispegne ....und ich dachte, dass es wasser im diesel nicht mehr wissen, was sie tun nn trägt kein fehler
hast du eine diagnose?
das problem ist, dass es nur in jenen runden xke nach gut geht und bevor das problem
wunderschönes bleibt bei dieser fahrten
aber wenn ich keine fehler habe ich bemerkt, dass gewickelt, leuchtet die led des sensors wasser im kraftstoff-filter aber oder ändern sie die filter, sobald ich mich in der tat das problem aber weiterhin.....
löst durchflussmesser und nachzugehen und sie tut es!!!
Was ist ein hase? Ein kaninchen Abarth
Das sollte ich ersetzen, oder versuchen sie einen anderen warum? wenn sie out-buchse schaltet die maschine ab
überprüfen sie den sensor auf den filter diesel da leuchtet ab und zu und das tut er auch von temp-diesel.
Normal heruntergefahren wird, passiert das gleiche mit der y-taste. Legen sie die diagnose und in echtzeit kontrolliert luft angesaugt, real -, kontroll -, agr -, druck-turbo.
agr wurde scaccata von anzeigen und dann getappt... mit der diagnose mi-anschluss pressine turbo aber merkwürdig, denn auf diese stütze meine turbine nn angreift........
genau das wollte ich sagen, steuert den motor aus und zündung der druck turbo, steuert, ähnlich wie in der atmosphäre, in diesem fall haben sie ein problem auf der sensor ladedruck,finden sie auch luft angesaugt,die steuert, wie viel es strebt. Das agr-was meinst du mit die sie getappt ins spiel, warum?? wie ? tatsache, das system kann nicht verstehen, was du getan hast, um tapparla!!!
Schreibrechte
Antwort Zitieren
