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  1. #1
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Nov 2013
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    Dynamo dresden
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    153

    Gallen v53 und gp-abart

    Hallo leute ich brauche hilfe, da ich hier ein ecu-nn kenne ich unter anfragen von einem verwandten von mir (vielleicht zuordnen) eine gp abarth, von denen ich wußte, geben sie das jahr von anfang an wissen, der vielfalt? der zwei ecu tjet und mutiair, dass es in j-tag, was ich nicht zurück, und die art? lese-x bosch me der tjet, wo sie in den ordner gallen v 53 ich habe 2 fotos mit zwei verschiedene anschlüsse naa, bevor ich gesehen habe, dass c'? geschrieben all firmaware alle required und innerhalb der ecu sind verschweißt widerstände nein, aber ich sehe draht-boot im zweiten sehe only 2012 tool caco renesas und link auf ecu für die lesung mit einem transistor, vorausgesetzt, ich habe auch die v 48 wie ? die verbindung, die ich tun der beiden und welche unterschiede gibt es? Sorry für die viele fragen, vielen dank im voraus, wer dieser aufforderung guten abend

  2. #2
    AKTIVE BENUTZER (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
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    Dec 2012
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    wenn du die m7.9.10 du im boot, wenn sie zufällig die mj8 in jtag
    während die anderen noch reden haben wir schon das problem gelöst
    GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ

  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Nov 2013
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    Dank leggendary, aber das hatte ich verstanden, was interessierte wissen und die differenz der beiden links, die sich auf fotos der unsinn ???

    Keiner kann mir einen tipp geben ? Vielen dank
    Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 11-06-2014 den 18:47

  4. #4
    AKTIVE BENUTZER (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
    Datum Der Eintragung
    Dec 2012
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von nox Visualizza Messaggio
    Dank leggendary, aber das hatte ich verstanden, was interessierte wissen und die differenz der beiden links, die sich auf fotos der unsinn ???
    alle beide sind funktionstüchtig, es liegt an dir, zu entscheiden, was du willst mehr persönlich habe ich immer zwei resitenze von 100hom
    während die anderen noch reden haben wir schon das problem gelöst
    GARAGE0864 ԼЄƓЄƝƊƛƦƳƧԼƛVЄ

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Nov 2013
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    Ok, sehr freundlich, eine letzte info die beiden widerstände einmal geschweißt gehen lassen oder ausgezogen?

  6. #6
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di ugoboss
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    Sep 2013
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    Citazione Ursprünglich Geschrieben von nox Visualizza Messaggio
    Ok, sehr freundlich, eine letzte info die beiden widerstände einmal geschweißt gehen lassen oder ausgezogen?
    guthaben widerstände lesen, schreiben und dann die wende,
    ugo ---- präsident A.E.P.

  7. #7
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Nov 2013
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    Ok danke sehr

    Aber jemand hat versucht, gi? schreiben sie die multiair mit v53 seriell oder jtag?
    Zuletzt geändert von msport (exil77grande); 11-06-2014 den 18:47

  8. #8
    ANFÄNGER
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    Jan 2013
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    vor einiger zeit schrieb ich einen abarth GP m7.9.10 direkt seriell, gelesen virtual und schriftliche (mehrmals testen sie verschiedene step) ohne probleme

  9. #9
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Nov 2013
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    Dynamo dresden
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    Ok trotzdem danke ich war auch interessiert an multiair wenn jemand gi? wir versucht hatte

  10. #10
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Mär 2014
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    25
    wenn du auf nummer sicher gehen sie in die boot und schlafen sie ruhig

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