Seite 1 von 2 12 LetzteUltima
Ergebnisse 1 bis 10 von 16
  1. #1
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    Trentino-südtirol
    Et
    37
    Nachrichten
    63

    Anzeigen VGT [variable geometry control]

    Mir jemand wüsste erklären gut da dieser geht nie berührt, wenn ich die karte ?
    Indem die werte des VGT in der theorie könnte man mehr druck in allen drehzahlbereichen ..

    2. frage : in 3d [ecm] der wert, der in prozent wäre die öffnung oder schließung der palette ?

    der maximale wert von % 74,4 (also geschlossen oder offen 74,4% ? ), während das minimum 46,1 .. Weil sie nicht kommen, werden 100 und 0 ?

    Vielen dank !
    Alfa brera 2.4 jtdm '08 210 ps [direktem auspuff +downpipe]

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    Arezzo - Florenz
    Nachrichten
    961
    Das thema ? mooooooolto große, sagen wir, die normalerweise stimmt zu lassen-original-warum? der druck pu? erhöhen sie weiterhin durch die erhöhung der diesel -, und in vielen fällen statt ? muss decrementarle zur verringerung der spitze mehr, sie würde nach der änderung. Ez? der anteil senkt und ez? gas strömt weg, ohne zu bestimmen, erhöht sich der druck in der saugleitung.
    Anderes thema: es kommt nicht auf 100% oder 0 warum? nicht-eg-n'? grund in dem sinne, dass pu? holen sie sich den erforderlichen druck, ohne bis der vgt und im gegensatz zu c'? müssen bis auf 0, um damit zu reduzieren druck an den hohen.

  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2012
    Nachrichten
    193
    Sorry, aber wenn sie steigt von tabellarische erhöht sich der anteil der öffnung der palette? In der regel in den niederlanden ? dann geschlossen den hohen öffnet.

  4. #4
    ANFÄNGER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Ort
    Trentino-südtirol
    Et
    37
    Nachrichten
    63
    Und' genau das, was sie sagt sandro.. wenn erhöhungen % segnifica, dass die lamellen schließen ( abassano), dann erhöht druck auf der saugseite
    und umgekehrt.. niedriger der%, mehr öffnen.. und somit mehr luft vergeht, ohne betätigen laufräder.. ( qnd relativ niedrigem druck, bei hoher drehzahl)
    Alfa brera 2.4 jtdm '08 210 ps [direktem auspuff +downpipe]

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    Arezzo - Florenz
    Nachrichten
    961
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von sighline Visualizza Messaggio
    Und' genau das, was sie sagt sandro.. wenn erhöhungen % segnifica, dass die lamellen schließen ( abassano), dann erhöht druck auf der saugseite
    und umgekehrt.. niedriger der%, mehr öffnen.. und somit mehr luft vergeht, ohne betätigen laufräder.. ( qnd relativ niedrigem druck, bei hoher drehzahl)
    genaue, präzise? die einstellung der lamellen nicht so funktioniert, wie falsch man könnte meinen, schließen teil des kanals, bens? durch DIE RICHTUNG DER GESCHWINDIGKEIT? so nutzen ez? kinetische energie zu bewegen laufrad entladen.

  6. #6
    AKTIVE BENUTZER L'avatar di munro
    Datum Der Eintragung
    Okt 2012
    Ort
    ERDE
    Nachrichten
    1,207
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von sighline Visualizza Messaggio
    Mir jemand wüsste erklären gut da dieser geht nie berührt, wenn ich die karte ?
    Indem die werte des VGT in der theorie könnte man mehr druck in allen drehzahlbereichen ..
    sie nicht ändern, weil dann dovrebber? ändern sie auch die kontrollen PID-regler überwachen den betrieb des systems

    2. frage : in 3d [ecm] der wert, der in prozent wäre die öffnung oder schließung der palette ?
    gute frage...bei vw z.b. bei hohen drehzahlen und hohen iq in der karte sie haben hohe % duty cycle...dann hängt ein p? wie der hersteller in das system eingestellt

    der maximale wert von % 74,4 (also geschlossen oder offen 74,4% ? ), während das minimum 46,1 .. Weil sie nicht kommen, werden 100 und 0 ?
    da in den meisten fällen werden die magnetventile der vgt arbeiten Pwm und dann in den duty-cycle senden sie 100% dutycycle magnetspule bedeutet, senden, 12 volt,...was glaubst du, er kann dauern ein n75 unter diesen bedingungen??die 0 wird nicht verwendet, da aber die turbine auch im leerlauf oder bei termine bedingung muss bereit sein, zu geben, sofort den druck...

    Vielen dank !
    achten sie auf einigen ecu gelesenen wert in Z-achse geht umgewandelt...also nicht immer entspricht dem realen duty cycle n75...
    Ein motorradfahrer nicht schafft code auch mit dem auto...
    ein automoblista code erstellt einen motorrad -...

  7. #7
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di cicciogsr
    Datum Der Eintragung
    Jun 2012
    Ort
    Sicily
    Nachrichten
    428
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von SandroMarciano Visualizza Messaggio
    genaue, präzise? die einstellung der lamellen nicht so funktioniert, wie falsch man könnte meinen, schließen teil des kanals, bens? durch DIE RICHTUNG DER GESCHWINDIGKEIT? so nutzen ez? kinetische energie zu bewegen laufrad entladen.
    der verfluchte dreieck der geschwindigkeit?..

  8. #8
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Feb 2013
    Ort
    Arezzo - Florenz
    Nachrichten
    961
    Citazione Ursprünglich Geschrieben von cicciogsr Visualizza Messaggio
    der verfluchte dreieck der geschwindigkeit?..
    gi?, ich studiere jetzt turbomaschinen

  9. #9
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Apr 2013
    Nachrichten
    591
    rianimo das thema mit der hoffnung, sie verstehen mehr, was sie tun und wie sie sich verändern, P. I. D. der verwaltung des vgt, in dem sinne, dass ernsthaft wissen, was zu tun, aber ich weiß nicht, was bedeutet, den wert der karte, wenn der steo-korrektur nach dem, was

  10. #10
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di puntospeed1.3
    Datum Der Eintragung
    Nov 2012
    Ort
    DIR
    Et
    37
    Nachrichten
    150
    sehr interessiert über die pid, und was bedeutet es, deaktivieren (wie gesagt, schon in vielen anderen diskussionen). d.h. sie null gesamte kurve oder was.

Seite 1 von 2 12 LetzteUltima

Schreibrechte

  • Du du kannst nicht post neue threads
  • Du du kannst nicht antworten
  • Du du kannst nicht versenden
  • Du du kannst nicht deine beiträge bearbeiten
  •  
  • Das BB-code ? Aktiviert
  • Die smilies sind Aktiviert
  • Der code [IMG] ? Aktiviert
  • Der code [VIDEO] ? Aktiviert
  • HTML-code ? Deaktiviert