Neugier A5 3.0 Tdi euro 5 dpf (176 kw )

[danny677]

Hallo jungs,
in der regel einige "zuordnen" auf dieses auto habe ich gemacht, nachdem ? entfernt physisch dpf und kommen tiere, die nähe zu 300 ps
Demnächst um? ich muss die zuordnung einer a5 von einem freund, der, zumindest für ein paar monate verlassen wollen montiert dpf.
Uns? was, frage ich euch ? innerhalb welchen schritten ( in prozent ) muss ich mich um die verschiedenen einträge der ecm tita.. ( press-rail-turbo und iniez.parzializzato), um zu verhindern, dass die gehen, blockieren, um zusetzen. ? Auch in dieser konfiguration soft kann ich ausschließen, das agr ?
A spannweiten, wie es sein sollte, ziehen sie nach ihrer erfahrung ?
Vielen dank für ihre zuverlässigen und unverzichtbaren hilfe

[SandroMarciano]

wenn das auto hält der dpf der einzige rat, den kann ich dir geben ? verlassen original die einspritzzeiten. ändert sich nur die drehmomentbegrenzer pedal und gurtkraftbegrenzer diesel. Auf diese weise wirkt sich nicht auf das verhältnis a/f, wenn es unter 16,5/1 sehr nahe an die regenerationen. Der druck turbo zu machen, wenn die ez? ? die höhe der maschine leidet der regenerationen häufig.
Das rail ? eine karte, die, wenn sie nicht d? leistung, sondern verkürzt die zeit der injektion, um denen ein paar dutzend bar in der ez? nicht verderben, auch wenn die veränderung nicht ? unerlässlich.
Der ausschluss agr-ich will immer auf allen karten, warum? die krümmer ansaugstutzen sie beschmieren weit ist, mit oder ohne dpf für mich macht es keinen unterschied...
Wie macht sieht man wie der motor ohne dpf, dass sie nicht rauchen...

[danny677]

Danke für die informationen,
dann verbessert sich die fruibilit? und sie nutzen ein wenig über die vorteile, die sich durch ein paar weniger "genutzt werden," , anstatt in bezug ps ich bin sicher viel von seinen 240 richtig ?

für das agr folgen? sicherlich ihren modus operandi", teilt voll und ganz, was

[SandroMarciano]

sorry, aber die macht, wo sie glauben, dass spaten aus?
das paar, dass lohnerhöhungen durch antippen des pedals drehmomentbegrenzer limiter diesel aumenter? das "q".die. was wiederum aumenter? leistung und drehmoment des motors. Einzige, was, indem sie auf diese weise, ohne sie zu berühren die einspritzzeiten nicht erhöht diesel unbemerkt von der ecu, dann hält alle aktiven strategien zur reduzierung des rauchens, und ändert nichts an dem diesel, verwendet in der regeneration.
Wenn plätze die ori, ich mache dich zu sehen.

[danny677]

Sehr freundlich !
die datei hatte ich davon gelesen, nur den datenbereich, aber im forum habe ich gefunden, identisch zu dem, was mich interessiert.

[SandroMarciano]

? eine version sehr grob, aber ich procederei auf diesem weg, du wirst sehen, dass pferde kommen auf gehei? trotz der dpf!

[danny677]

Sehr gut vielen dank,
in der tat haben sie berührt die meisten von manuellen und gab auch die gelegenheit? nehmen sie sich ein wenig von u + oben .
Die serie von dreiecken isosceli im ecm hat keine treiber, sicherlich winols es aber noch nicht geschafft procurarmelo dann würde ich sicherlich betrieben blind oder besser, das hätte ich nicht eingegriffen.
Die anderen drehmomentbegrenzer vertreten ecm sollten nicht berührt oder winols sie nicht zeigt, wie die anzeigen für sie hilfreich ?

[magi1984]

die dreiecke isosceli, wie sie sie nennen-du auch ? lamappa umwandlung NM auf IQ, dass sandro ruft pedal drehmomentbegrenzer
da in der edc 16 und 17, die karte des pedals betreibt das paar und nicht die quantität? injiziert, in der steuereinheit c'? brauche eine karte konvertieren konvertieren sie das erforderliche drehmoment vom pedal in mengen? kraftstoff eingespritzt

[danny677]

Vielen dank für die beleuchtung .

[SandroMarciano]

winols nicht d? hinweise, mit winols müssen wir alles tun, zu occhiometro in der anerkennung der karten. Andere drehmomentbegrenzer habe sie nicht bemerkt, aber ? möglich, dass es für meine unwissenheit, da es nicht kauen viel edc17. E-mail-adressen, die, ich sage dir, ob ich sie ihr absichtlich oder nicht.