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  1. #1
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2014
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    Milazzo (ME)
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    Zweifel auf citroen c3 1.6 hdi 110cv

    Guten morgen an alle... manchmal mache ich mich bemerkbar!!!!

    Ich und' passiert in den händen C3 Picasso 1.6 hdi-edc16, zu dem sollte ich deaktivieren des agr.
    Es wurde gelesen, ohne probleme mit dem kessv2, aber meine frage betrifft auch gewisse gerüchte über die citroen-sowohl die warnung des gleichen kess.

    Es ist wahr, dass in diesen maschinen ist einfach zu verlieren, die codierung injektoren?

    Es ist der erste citroen, dass ich aber nicht der erste, der 1.6 hdi.
    Vor einiger zeit hatte ich die chance, zu lernen, 1.6 hdi, einen mini immer mit edc16c34 und ich hatte kein problem...

    Was können sie mir sagen über sie?

    Ist ein problem, das betrifft nur diejenigen, die bergwelt ecu sid, oder ist es auch ein problem mit ecu bosch?

    Vielen dank im voraus...

  2. #2
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2014
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    Milazzo (ME)
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    Übrigens, mir scheint, dass die ori nicht in der datenbank, nur können ich füge also wer will, kann ihm einen blick!!!

  3. #3
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di cinqueturbo
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
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    Die Milchstraße
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    Ich weiß nicht, kess v2, aber andere tools haben das lesen der codes der injektoren genau für den fall.
    Ich arbeitete viel mit der PSA, aber nur einmal ich habe das problem auf eine C4-Bosch "bei 7° schreiben"
    unter anderem in diesem fall hatte ich nicht einmal die lese-injektoren,
    mit der diagnose habe ich sie neu kodiert und behoben..
    das system entspricht sowohl für Siemens, Bosch, das wahre dilemma und was er macht, verlieren die codierung..
    wenn sie die richtige ausrüstung für beseitigen sie reiten
    "Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."

  4. #4
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2014
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    Milazzo (ME)
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    Die kess macht nicht voll-backup, für das, was es dauern würde, das ktag, dass ich leider nicht...

    Das handbuch sagt mir, vorsichtig zu sein, nach dem schreiben, um komplett aus dem rahmen, bevor sie den schlüssel abziehen oder in bewegung zu bringen, gerade um zu vermeiden, die scodifica.

    Muss ich ausprobieren, wenn meine diagnose delphi ermöglicht es mir, lesen von codes, bevor sie schreiben!!

  5. #5
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di cinqueturbo
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
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    Das lesen der codes der injektoren die ich von obd2 nicht erforderlich, öffnen sie die ecu

    sie nach der programmierung müssen sie dieses
    3 minuten zündung aus
    3 minuten zündung
    10s zündung aus
    kannst du in bewegung setzen

    die diagnose sollte sie dir schreiben, die codes.. lesen und sinnvoll, nur einen teil...
    "Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."

  6. #6
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2014
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    Milazzo (ME)
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    Aber wenn nicht, lese ich die fehlercodes, bevor sie zu schreiben, wie kann ich diese bearbeiten, falls etwas schief geht?

  7. #7
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di cinqueturbo
    Datum Der Eintragung
    Sep 2012
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    Die Milchstraße
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    sie lesen von den injektoren??
    da0c3faea138d1f5e238bc48e7294d9b_orig.jpg
    "Das einzige, was steht zwischen dir und ihr ziel sind die********* weiterhin erzählen, warum kannst du nicht erreichen."

  8. #8
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER
    Datum Der Eintragung
    Jul 2014
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    Milazzo (ME)
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    Du hast recht...

  9. #9
    DURCHSCHNITTLICHE BENUTZER L'avatar di Errecinque
    Datum Der Eintragung
    Mär 2014
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    909
    Trotzdem lesen die diagnose, bevor sie schreiben, es dauert einen moment.....ohne eventuell besuchen-lesen-injektoren

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