INFORMATIONEN, ich bitte um hilfe !!! 2.4 jtdm nein agr nein dpf

[sighline]

Hallo an alle
Ich habe einen alfa brera 2.4 (version 210cv)und ich wollte sie fragen, ob sie mir einen rat, welche hardware sie ... Dem ist, was mehr ist für mein gerät ? Die software verwenden ?
Dann eine andere frage : Übermäßige fumosita' die niedrige drehzahl ( 1700 u / min * 500 nm) was ist das datum ? vom voraus ? Und' möglich, nach ihnen, verringern das drehmoment verringert sich allmählich an höhere drehzahlen ?
Vor allem sehe ich kaufen die hardware mit der software, und ich lese die karte und dann werde ich wissen, daten lesen so' vielleicht könnt, darüber nachzudenken besser !

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ich glaube, ich habe den falschen teil des forums .. ;/

[mariodarkblue]

Hallo an alle
Ich habe einen alfa brera 2.4 (version 210cv)und ich wollte sie fragen, ob sie mir einen rat, welche hardware sie ... Dem ist, was mehr ist für mein gerät ? Die software verwenden ?
Dann eine andere frage : Übermäßige fumosita' die niedrige drehzahl ( 1700 u / min * 500 nm) was ist das datum ? vom voraus ? Und' möglich, nach ihnen, verringern das drehmoment verringert sich allmählich an höhere drehzahlen ?
Vor allem sehe ich kaufen die hardware mit der software, und ich lese die karte und dann werde ich wissen, daten lesen so' vielleicht könnt, darüber nachzudenken besser !

Hallo..wenn du willst dein auto, kauft ruhig mpps V12...? zuverlässig auf die ECU...Software bearbeiten sie rat ECMtitanium...befindet sich in der runde...
Für die fumosit? bei niedrigen umdrehungen...du uns nicht sagst, wenn das auto ? bereits zugeordneten...wenn agr aktiv und fap active...km?
Einmal überprüfen sie diese dinge geht, zu überprüfen, in der diagnose, das ordnungsgemäße funktionieren des debimetro und dass es keine hülsen gebrochen.
Wenn das agr ? noch funktioniert, wäre es sinnvoll, zerlegen sammler absaugen, reinigen, schließen agr via software mit blechen, die vorteile und entfernen sie die swirl (mit der zeit ? erfolg, dass sie brechen würden und venisser verschluckt vom motor), defappare und entfernen kat.
Nachdem wir uns?, sicher hast du ein ganz anderes auto

[sighline]

Dann wird die maschine hat 100 tausend km (wer weiß,' dann, wieviel er in wirklichkeit ist es ein software-x überprüfen sie die effittivo laufleistung ?), das agr ausgeschlossen von der karte und getappt ist mit einer platine, dpf physisch entfernt wurde und nicht an der karte, intake manifold zerlegt , gereinigt .. die swirl ich nichts berührt habe . Kleber original-karte würde 210cv und 420 nm drehmoment.
Wenn ich in der reichweite rolliert gemacht hat viel weniger pferde ( 174cv) , dann kleber karte neue und 215 ps und 500nm , geht sehr gut von den niederlanden bis zu 3k rpm, wo sie ein klingeln aus der turbine und/oder hülsen ( weiß nicht, was es ist , ich habe beschafft, silikonschlauch und müssen noch kommen, so tauschen sie alle ) eröffnen diese pfeife ( hauch) fühlt sich nur, wenn sie mehr als 3 tausend umdrehungen , fakten anfangen zu rauchen enorm auf das aussehen der letztere
Dann rauchen beschleunigt den niederlanden stoppt dann bis zu 3 tausend umdrehungen, wo es wieder zu rauchen ständig bis zu 5 tausend.
Sara sicherlich das verhältnis luft/kraftstoff falsch gesehen, die streuung der luft
Dann eine andere sache, do berücksichtigen : Bevor ich die stehlen den dpf+kat in der tat nicht, diese pfeife.. einmal entfernt hat angefangen zu pfeifen ! ich denke, es ist für die entladung mehr****** (meine idee)
--
Ich habe gelesen, dass in der regel die hardware für die zuordnung kostet rund 4 tausend euro.. und wenn sie treffen, die von 200-300 euro sogenannten 'klon' riskiert einiges ruinieren ecu..

[mattycar]

Mit der mpps die lesen und schreiben sie leise.sie sollten leicht und stellen sie die ursprüngliche datei um zu prüfen, ob im ausschluss des dpf und agr nicht haben, berührt auch andere.wenn das auto hat ab werk 210 ps und seltsam, dass plötzlich cali cos? so macht.

[SandroMarciano]

sie riskieren nichts, vor allem auf die ecu! kaufen sie die hw-und e-mail-anzeigen im forum, ich denke, dass sollte überprüft werden, sehr gut... wenn du ein hauch von 3.000 u / min mit abnahme der leistung pu? werden die turbine kommt pumpen, und das verderben, in die viel zeit!

[leandro89]

das pfeifen, was sie fühlen, pu? auch das leeren des katalysators und des dpf.

[SandroMarciano]

ja, aber ? seltsam, dass verstanden wird, in gegenwart von steigenden fumosit? und abnahme der leistung.

[explode82]

in der tat,nicht ? hast du die turbine ko..........ich würde einen blick

[Backgroop]

das pfeifen, was sie fühlen ? wegen dem auspuff komplett leer, sie geleert ist das precatalizzatore und der DPF-turbine entsprechend verhält sich wie eine pfeife.. ich normalerweise die precatalizzatore ich das immer, um beschädigungen zu vermeiden turbo-kompressor, diese änderungen habe ich gemacht viele, und ehrlich gesagt auf die erste, die ich gemacht habe auch ich den fehler gemacht zu leeren und alles mit entsprechend bruch turbine und sbiellamento motor blieb beschleunigt, um das öl angesaugt, in spondato alles.. tatsache ist, dass, wenn sie nicht wollen, probleme sollten sie rimontargli die precatalizzatore und geben sie anstelle des Dpf ein rohr gerade, die sogenannte downpipe, dass sich original alfa.. cos? vermeiden sie ein ärgernis casini.. in bezug auf die leistung ihrer car oder gerolltes ? schlecht gegangen wird, oder die maschine nicht macht, weil? 200 ps sie muss mit geschlossenen augen..