Тэмпература egt

[panterargento]

Усім прывітанне, я хацеў бы зразумець, як яны павінны закрануць максімальная тэмпература egt, каб застацца ў надзейнасці?, скажыце, new bravo 150cv супастаўляецца і defappata?
Загадзя дзякуй.

[mariodarkblue]

Усім прывітанне, я хацеў бы зразумець, як яны павінны закрануць максімальная тэмпература egt, каб застацца ў надзейнасці?, скажыце, new bravo 150cv супастаўляецца і defappata?
Загадзя дзякуй.

Глядзіце...гэта залежыць ад многіх фактараў, выхлапных газаў...******?з кэт?у prekat ? гэтага?у вас есць толькі карта? датчык egt jaffa'? была пастаўлена?

[panterargento]

Прывітанне, precat ? арыгінал, dpf ? быў заменены шланг прама з схільнасці датчыкаў ціску і лямбда, астатняе сліва ? крычы.
Вы ? маецца карта, на якой ўводзіцца каля 80mm3.

[mariodarkblue]

Хм, практычна ў вас сцеку крычы, толькі без dpf...ну, лічыцца, што ў prekat пад турбо, я я з egt 700? макс, улічваючы, што prekat не з'яўляецца утылізацыя цяпла на турбіны, як трэба...(зыходжу з таго, што на 147jtd, што я зрабіў - турбіна, фільтр asp, пахіл, інтэркулер - 5 на самым высокім абаротаў за 230kmh прыбыцця нават да 1050 градусаў)...

[panterargento]

Я зразумеў...апошні часопіс, які я зрабіў з дапамогай multiecuscan ў 5-й перадачы пры 4000rpm ў невялікі ўздым 2%/3% тэмпература precat было да 645 градусаў, я мяркую, што ў 6 я павінен быць іп? высокі...таго ? што я хацеў зняць, але я страціў шмат ніжэй 2000 абаротаў, калі ў мяне 159 150cv, здаецца, што тое, золата, дыяметрам крыху больш? гатоўнасці.

[jacktheripper2]

Я зразумеў...апошні часопіс, які я зрабіў з дапамогай multiecuscan ў 5-й перадачы пры 4000rpm ў невялікі ўздым 2%/3% тэмпература precat было да 645 градусаў, я мяркую, што ў 6 я павінен быць іп? высокі...таго ? што я хацеў зняць, але я страціў шмат ніжэй 2000 абаротаў, калі ў мяне 159 150cv, здаецца, што тое, золата, дыяметрам крыху больш? гатоўнасці.

Ніжэй 2000 не губляеце, калі " выправіць", а таксама карту, што трэба зрабіць для загрузкі да турбіны..

Хм, практычна ў вас сцеку крычы, толькі без dpf...ну, лічыцца, што ў prekat пад турбо, я я з egt 700? макс, улічваючы, што prekat не з'яўляецца утылізацыя цяпла на турбіны, як трэба...(зыходжу з таго, што на 147jtd, што я зрабіў - турбіна, фільтр asp, пахіл, інтэркулер - 5 на самым высокім абаротаў за 230kmh прыбыцця нават да 1050 градусаў)...

На мой погляд, 1050 градусаў ШМАТ, я зонд на шланг з гарлавіны і не на 4-1 (змяненне да 50 градусаў па параўнанні з 4-1 і я ? было пацверджана таксама ад чалавека, які, як зонд на 4-1, што зонд на кожнай трубы калектараў, у 5 см ад галавы). Я дасягнуў максімум 910 градусаў на 250, з карты, з якой я пракатнае 267 конскіх сіл. Потым будуць зборнікі вялікія, што я, sar? турбіна, якая развязаная добра, але гэта машына, не магу яе сагрэць. Нават з авансаў запасаў і больш 110mm3 зрабіў-й? на 900 градусаў. Ціск турбо 2.3 пік 2 ў абмежавальнік.

[panterargento]

[QUOTE=jacktheripper2;68830]Ніжэй 2000 не губляеце, калі " выправіць", а таксама карту, што трэба зрабіць для загрузкі да турбіны..

Ок, дзякуй, джэк, наступнай аперацыі sar? што і вадасьцекавая труба, каб трымаць тэмпературу-й? нізкія.

[panterargento]

[QUOTE=jacktheripper2;68830]Ніжэй 2000 не губляеце, калі " выправіць", а таксама карту, што трэба зрабіць для загрузкі да турбіны..

Таму вам трэба? дзейнічаць толькі на крок, turbo, або на VGT, або на абодвух?

[panterargento]

Ніжэй 2000 не губляеце, калі " выправіць", а таксама карту, што трэба зрабіць для загрузкі да турбіны..

Таму вам трэба? дзейнічаць толькі на крок, turbo, або на VGT, або на абодвух?

Прабачце за падвойны пост...

[cinqueturbo]

Прывітанне, я не хацеў бы ісці па-за тэмы, але я, вы ведаеце, сказаць s? і лепш ўсталяваць да або пасля турбо?
проста, каб curiosit?..
дзякуй і прабачце за ўмяшанне...