Інфармацыя пра абмежавальнік крутоўнага моманту

[GPoint]

Прывітанне ўсім, у мяне есць сумневы на абмежавальнікі крутоўнага моманту, якія знаходзяцца ў ecu майго GT 1900 150CV EDC16C39. Я заяўляю, што я толькі аматар, але ? ад p? час, што я губляю з ECM, каб паспрабаваць што-то зразумець і ў будучыні, магчыма, аптымізаваць свой аўтамабіль. Аднак мае сумневы, паведамляецца на абмежавальнікі крутоўнага моманту, так як на ecu ? цяперашні-гэта "абмежавальнік максімальнага крутоўнага моманту" і абмежавальнік для кожнага руху.

Значэння абмежавальніка руху ўсталеўваюцца на 1000, то я раблю выснову, што ? як калі б яны былі забароненыя?

Калі мае патрэбу? прыйшлося абмежаваць крутоўны момант толькі на шосты перадачы, можна будзе? Cio? калі ў "абмежавальнік крутоўнага моманту massiama" 2500RPM я 360nm і ў "абмежавальнік крутоўнага моманту шосты перадачы" 2500RPM я 330nm, як бы вы эбу?

[sergiot]

esguirebbe новая каманда кожны раз прыходзіць інфармацыя 6 перадач маецца.

[GPoint]

Таму калі вы хочаце вырашыць праблему, толькі пара маецца на шосты перадачы я магу змяніць параметры толькі для гэтага ўмовы.

[franco75]

відавочна толькі тое, пі? ўніз. а звычайна наадварот, мы толькі на нізкіх перадачах

[sergiot]

калі мы не indiscrteti, што праблемы ў вас у 6 перадачы?

[GPoint]

калі мы не indiscrteti, што праблемы ў вас у 6 перадачы?

Ціхі, што няма праблемы, сапраўды дзякуй, вычарпальныя адказы. Практычна ўсе ? нарадзіўся, калі я замяніў счапленне і я вырашыў зрабіць змены ў групе Счаплення+Махавік, усталяваўшы Махавік Monomassa. Машына ідзе вельмі добра, дзегцю ў бочцы меду ? што на шосты перадачы прыкладна 2200\2500Rpm, калі я хачу аднавіць сілу адчувае вібрацыі, якая, верагодна, раней быў згасаюць з махавік. Калі пастаўлю карту на ВРІ ? значна памяншаецца і толькі абмежаваны дыяпазон 2200\2300Rpm. Правяраючы значэнні абмежавальніка крутоўнага моманту таксама, як у арыгінальнай карце прыкладна 2250Rpm ? абмежаваны, прыкладна ў 350 нм максімальнага крутоўнага. Такім чынам, улічваючы, што праблема выяўляецца толькі ў Шостым, я хацеў абысці гэтую непрыемнасць, каб папоўніць карту moddata. Сярод іншага ў абмен на GT ? на C530\6, што павінна быць вывучана для таго, каб трымаць 305nm, я рабіў выгляд таксама, што ў карце Крычы выпрабаванні значэнне, і гэта значэнне было перавышана прыкладна на 55nm, я думаў, што я знайсці 305 як верхні мяжа.

Сення я паменшыў значэння абмежавальніка Шосты перадачы ад 1000 да прыкладна 340\350 для праверкі праблемы, на самай справе я, рэзка зніжаецца вібрацыя толькі ў гэтай deterinata стан. Будучы пачаткоўцам у гэтым пытанні, цяпер "giocherello" з картай, якая ў мяне ? браніравалі, проста каб пачаць разбірацца і выключна для асабістага веды.

[sergiot]

у мяне таксама была такая ж праблема з 156 1,9 110 л.с., што калі супастаўляецца сутыкалася з такой жа праблемай вібрацыі ў дадатак да прынцыпу муфты слізгацення. я даў вага, асабліва пры проскальзывании счаплення, а за кошт пара, я вырашыў абедзве праблемы.
толькі, што я хацеў апусціць абмежавальнік у цэлым таксама, чаму? нізкіх перадачах 1 і 2, калі я моцна з колы пры мне цяжкасці? праверыць рулявое кіраванне.

[GPoint]

у мяне таксама была такая ж праблема з 156 1,9 110 л.с., што калі супастаўляецца сутыкалася з такой жа праблемай вібрацыі ў дадатак да прынцыпу муфты слізгацення. я даў вага, асабліва пры проскальзывании счаплення, а за кошт пара, я вырашыў абедзве праблемы.
толькі, што я хацеў апусціць абмежавальнік у цэлым таксама, чаму? нізкіх перадачах 1 і 2, калі я моцна з колы пры мне цяжкасці? праверыць рулявое кіраванне.

Я ўжо? спрабаваў змяніць карту з выдатнымі вынікамі, сення паспрабуе? тачыць далей карту, каб ліквідаваць праблему, да пятай не, мне здаецца, могуць узнікнуць іншыя праблемы, нават мой ? у асноўным таму, monomassa, якая гасіць менш вібрацыі.

[SandroMarciano]

Прывітанне ўсім, у мяне есць сумневы на абмежавальнікі крутоўнага моманту, якія знаходзяцца ў ecu майго GT 1900 150CV EDC16C39. Я заяўляю, што я толькі аматар, але ? ад p? час, што я губляю з ECM, каб паспрабаваць што-то зразумець і ў будучыні, магчыма, аптымізаваць свой аўтамабіль. Аднак мае сумневы, паведамляецца на абмежавальнікі крутоўнага моманту, так як на ecu ? цяперашні-гэта "абмежавальнік максімальнага крутоўнага моманту" і абмежавальнік для кожнага руху.

Значэння абмежавальніка руху ўсталеўваюцца на 1000, то я раблю выснову, што ? як калі б яны былі забароненыя?

Калі мае патрэбу? прыйшлося абмежаваць крутоўны момант толькі на шосты перадачы, можна будзе? Cio? калі ў "абмежавальнік крутоўнага моманту massiama" 2500RPM я 360nm і ў "абмежавальнік крутоўнага моманту шосты перадачы" 2500RPM я 330nm, як бы вы эбу?

Развагі ? правільна, і я яго ўжываю вельмі часта, так як з доўгіх перадач у нас больш? праблемы на махавік, так ? карысна абмежаваць крутоўны момант на 6^і 5^.

[SlimPickens]

Гэта абмежавальнік на асобных перадач існуе на ўсіх рухавіках ці толькі тых, хто ў момант асабліва высокага? На маім 1.3 multijet (200нм) у мяне заўседы было ўражанне, што ў першых двух перадач рухавік меў "менш за", зараз чытаю гэтую рэч, і я думаю,...