Думку Карта Брава Mjet 150Cv DPF

[panterargento]

Добрае раніца і добрага Жніўня на ўсіх, як і назва, я хацеў бы погляд на карту, на пытанне.
Я заяўляю, што ў мяне няма mod механіка і DSG ? актыўны, тое, што мяне цікавіць ? мець толькі p? pi? дотык і, вядома, паспрабуйце не пашкодзіць.
Карту я ўжо? напісана, але цяпер у мяне не было магчымасці зрабіць тэст у пастарунку, я заўважыў, аднак, што ў 3^ 4^ блізка да 4000 аб / мін не сцяна-й?, але, як я спачатку хацеў бы зразумець, усе тое, што можа весці да пашкоджання рухавіка, і калі +/- логіка ? у правільным кірунку.
Я дзякую вас загадзя.

hw 0281013578 sw 1037394510

[Ghizmo]

Я бачу, бескарысна дзейнічаць на ўсе гэтыя абароны пра ЦЕХ а калі нават запыт у правільным кірунку.

[panterargento]

Вы не дапамог...

[Ghizmo]

і калі +/- логіка ? у правільным кірунку.

Няма, ці не так ?.

Пошук па форуме, есьць некалькі прыкладаў, якія датычацца гэтага тыпу электроніка і рухавік
Як, напрыклад, у гэтай тэме Погляд карту 159 - 1.9 Mjet 150cv

[panterargento]

Так, я чытаў тэму, але мяне цікавіць толькі крыху падаўся, і, такім чынам, moddare толькі на высокіх абарачэннях, не патрабаваць занадта шмат.

[panterargento]

Няма, ці не так ?.

Пошук па форуме, есьць некалькі прыкладаў, якія датычацца гэтага тыпу электроніка і рухавік
Як, напрыклад, у гэтай тэме Погляд карту 159 - 1.9 Mjet 150cv

Аднак я ўзяў рэпліку з дыскусіі, што вы паказалі, і я "спрабавалі" рушыць услед радзе *tridus1985 пост #39, вось чаму? я стварыў карту ў гэты рэжым, але, вядома, мне трэба руку, каб паспрабаваць выправіць гэта, як пі? можна.

[tidus1985]

прывітанне!
То мы кажам, што для твайго намеру, то бок, каб больш выцягнуць можна прайсці, але есць некаторыя inconguenze, цяпер табе спіс:
- вы змянілі фільтры дызель, усе 4, так што не варта таксама змяніць карту тэрміны, інакш вышэйшых запыт ад педалі, у той час зменены і атрымаеце больш дызельнага паліва, што вы хочаце на самай справе, або змяняе толькі час і пакінуць абмежавальнікі дызель, у мяне тачка абмежавальнікі дызель і тачка апошні або апошнія 2 калонкі ў карту час inj чаго break point ў 100 мм3 і 80mm3 канчатковых а не яе анімаваць nenche занадта
- карту лямбда-яе можна ўсталяваць у меню 800mg паветра, заднім лікам, ад самых дызель нават пры турба басоў і можа прывесці нуды ў dpf
- вы змянілі карту рэгенерацыі rail
- для дызельнага паліва, што вы прасілі turbo проста +100 +150-гэта занадта шмат,


Асабіста карта не падабаецца, я б зрабіў больш плаўны, а на ўсе?дыяпазоне абаротаў, але потым quasti таксама густ да ваджэнню!

[panterargento]

Добры дзень, у папярэдніх гульнях серыі, у той час як першае, што я павінен падзякаваць вас за ўмяшанне (чакаючы), seguir? ваш савет, і тады плакат? карту для вашага агляду.
Вы на самай справе не ? аднастайная, але я люблю толькі яе расцягнуць, да 3300/3500 мяне не цікавіць (як вы сказалі, густы) і потым я не хачу, падкрэсліўшы, шмат счаплення і махавік (няўдалы вопыт з альфа 159 жа рухавік).
Калі ласка, звярніце ўвагу, у карце, што месца цяпер, я змяніў, акрамя чыгуначных, таксама авансавыя плацяжы, turbo і лямбда ў рэгенерацыі, чаму? адкрыўшы з тытанам мне 2 драйвера (гл. скрын) і выбраўшы той, з DPF, мне, як карт, звязаных з імі, і пры захаванні я пацвярджаю, змены на іх, я хацеў бы ведаць, калі вы параіце мне пакінуць іх на врі.
На карце turbo, я даў яму 110 ачкоў, так як я прасіў сее-што ў pi? педаль, пу? ісці?
На авансы ўпала да +1 да 4250 абаротаў, і +1,5 ад 4500 і далей, пу? ісці?

P.S. прабачце за пытанне, невуцкія, што значыць анімаваць?

[tidus1985]

такім чынам, пачнем з самага пачатку, выкарыстоўвайце драйвер без DPF, бо тое, з dpf мае мэты матэрыял, то пад час у рэгенерацыі мы пакінем ісці, як яна хоча
карту можна прайсці, але ваш тып запыце я aimenterei turbo ў мэтанакіраванай высокіх абаротаў, cio? не добра, усе 110 кропкі, але agirai, каб не прымусіць яе выйсці ніколі не пад 1.35 і нават да 4500 абаротаў, што дазволіць яму расцягнуць
авансавыя плацяжы да 10% дызельнага паліва больш, вы можаце нават не дакранацца да іх, і, тым не менш 4500 заўседы менш, чым раней, бо ? ужо вельмі рана гэтыя абароты.
іншы савет, за кожную карту, толькі без капіявання павялічваецца на сумежных каб перастрахавацца, карты перадаплаты, праломы усе сапраўды гэтак жа, калі вы ўжо зрабілі ок.
інтэрпаляваць гэта азначае, што калі значэнне тыпу 50mm3 100 100mm3 200 і патрабаваць 75mm3, якія, магчыма, не прысутнічаюць у табліцы ім след прамой паміж 2 кропкамі і толькі вылічаецца значэнне для 75mm3, што сара 150, але не заўседы ідзе добра, то лепш не анімаваць, занадта адлегласць значэння будзе добра

[tidus1985]

глядзіце, вы добра і, што больш важна, вы абавязваецеся, таму я пастаўлю на карту, як бы зрабіў я, spiegadoti ей, таму што:

Карты педаль і абмежавальнікам крутоўнага моманту - partonomappa педаль на 3000 абаротаў для палягчэння рэакцыі на педаль ўжо ў 300 абаротаў для лепшай стральбы, абмежавальнік крутоўнага моманту нават на 5% ніжэй, каб не даць занадта вялікай розніцы дазавання і зрабіць яе больш лінейнай, то вы ж тлумачыцца, што з гэтай счаплення і махавік рызыкі менш

Карту часоў, закранутыя ў адпаведнасці з патрабаваннямі rail на карце rail і трохі rpima меншае прырашчэнне заўседы, каб зрабіць больш аднастайным карту, не будучы занадта дакучлівым нізкія, я змяніў таксама карты абмежавальнікі да 82mm3, каб не проста ніжэй за 80, і, такім чынам, не чытаць карту, якая адносіцца да 80mm3

карты перадаплаты - максімум 1.2 градусаў, каб пераканацца, не паліць занадта шмат, нават калі крокам нізкія, улічваючы, што ў вас dpf, вядома, egr off, як вы зрабілі вы

карту turbo, як вы кажаце, крыху павялічыў ва ўсім свеце для паляпшэння гарэння іда затрымаць ачысткі dpf і павялічваецца ў мэтанакіраванай высокія, каб не стаяць пад 1350 і спаліць лепш, зрабіць менш дыму, лепшы згарання і самыя працягну

карты rail павялічыць да мета нагрузкі і 1500 абаротаў, каб атрымаць ін'екцыі, больш кароткімі і курыць менш, заўседы працягнуць руку да dpf.


Я спадзяюся, што вам можа спатрэбіцца!