хто-небудзь з вас калі-небудзь зняў гэты тып памылкі, датчык ціску fap..su freelander 2.2td4 150cv 2007 года???
я прыкладаю файл і errorei ...,,я depappando і я не хацеў бы conprere няспраўны датчык дзякуй...
хто-небудзь з вас калі-небудзь зняў гэты тып памылкі, датчык ціску fap..su freelander 2.2td4 150cv 2007 года???
я прыкладаю файл і errorei ...,,я depappando і я не хацеў бы conprere няспраўны датчык дзякуй...
Апошні раз рэдагавалася msport (exil77grande); да 10-06-2013 14:25
прывітанне,вось трохі rognose вы павінны прытрымлівацца працэдур перад прымусовай рэгенерацыі і выдалення памылак DTC і г.д...да таго, працэсы, файлы, ori, калі вы можаце таксама замена fap,вы гэтыя памылкі класічная, вядома, у вас есць засмечаных фільтра і датчык рэгіструе вялікі ціск, для выдалення dtc трэба адлучыць трубкі пад датчык дыферэнцыяльнага перайсці ў дыягностыцы і сцярыце ўсе,вы павінны таксама праверыць трубы, калі яны вольныя, калі ок, калегі, усе, вядома, трэба свідраваць нават Fap!!
Вы сапраўды не зразумелі што-тое, пакуль вы не ў стане растлумачыць гэта сваей бабулі (Эйнштэйн)
Першапачаткова Напісаў motorsport
дзякуй за ваш адказ,,,,я зрабіў гэтую працэдуру ....я зрабіў замена fap ў дыягназ я тады глядзеў, што я насіў часціц 0
і я спрабаваў ліквідаваць памылкі .....у мяне, іх зняць....але я загрузіў той жа файл ўжо defappato,,,,і ўсе ок...цяпер я еду, каб паспрабаваць яго
і ? усе ок...вядома, я таксама зрабіў адтуліны......як вы думаеце, у мяне праблемы?????
зараз вы не зможаце ўбачыць, вы павінны зрабіць трохі км, бяспека l, вам проста рабіць з км,часціцы да 0, вы праверылі толькі мінімум, вы павінны таксама праверыць, у max-accel...гэтая працэдура робіцца перад чытаннем файла, вы зрабілі прымусовай рэгенерацыі??прапануецца дыягностыка матчынай, каб зрабіць РОГ. Forz.. паўтараю, каб пазбавіцца ад памылкі датчыка дыферэнцыяльнага трэба адлучыць трубкі, то перайдзіце на сціранне dtc ў дыягностыцы ачыстку труб і riattacchi ўсе,калі няма, то выканайце дзеянні ў ліст, не ў іх вароты, альбо,прабачце, але як вы зрабілі працу ? зроблена ў met?!!
Вы сапраўды не зразумелі што-тое, пакуль вы не ў стане растлумачыць гэта сваей бабулі (Эйнштэйн)
што ecu мантуе? з дапамогай якога прылады вы зрабілі?
з f.g. афіцыйны калі вы хочаце дадзеныя, загружаныя zip-файл,......а edc16cp39
ragazzio я на гэтыя рухавікі прымала іншай сістэмай, а таксама файл svappato і рэгенерацыі, каб знізіць ****llo засмечвання, у раз'ем датчыка перападу ціску і aplico супраціў каля 35 м у рэжыме, які ў дыягназ прынясіце мне адно дыферэнцыяльнае ціск блізка да нуля, з гэтай мадыфікацыяй у мяне ен nessuana няспраўнасці..
Цярпенне і цнота моцных..
Датчык арыгінал яго адвядзеш або супраціву пакладзеце ў серыі ?
Я пытаюся, чаму? у некаторых адносінах, здавалася б, прынцып з "эмулятары" лямбда-зондаў, якія выкарыстоўваюцца ў некаторых выпадках на аўтамабілі, бензін.
Я думаў, што датчык FAP/DPF не было чаго-то больш? складаныя...
цікава, вы думаеце, можа прымяняцца таксама і на іншых рухавікоў, напрыклад jtdm?
Запіс
Адказаць, Цытуючы