Хлопцы, у мяне freemont 2.0 з p2244 памылка апорнага напружання датчыка кіслароду праводку зонда і добра выкрэсліваць l памылка знікае, але ўзнікае зноў праз некалькі км
Хлопцы, у мяне freemont 2.0 з p2244 памылка апорнага напружання датчыка кіслароду праводку зонда і добра выкрэсліваць l памылка знікае, але ўзнікае зноў праз некалькі км
вы спрабавалі замяніць зонд? калі не памыляюся, зонд UEGO са спасылкай для параўнання.
уга ---- прэзідэнт A.E.P.
Яшчэ не мае апорнага напружання
Добры дзень, калі ласка, праверце праводку, л-зонд, гэта здаралася некалькі разоў, што вы адмовіцеся .калі праверыце бесперапыннасць пошевели праводку і паглядзець, як ен сябе вядзе.
Тады я скід, і цяпер усё ў парадку, відавочна, c і які-то міні-пашкоджанне ў праводцы
Прывітанне, як правіла, ламаюцца ў вышыню хамут датчык выдатку паветра, больш або менш, трэба глядзець гэтай галіне
Прывітанне, я таксама знаходжуся ў згодзе з рэгуляванай праводкі....таксама можа быць, што провад харчавання і разбіта на ўваходзе зонда, было б лепш замяніць.
сістэма кіравання заўсёды спасылаецца на спажываны ток, таму, калі зонд не ўбірае для сістэмы ce адключэння напружання......
ты павінен атакаваць рэкордэр палёту і ўбачыць, у які момант ён гэта робіць.....вядома, бывае гарачай спыняецца, і вось памылка.....
Я а або b, што памылка застаецца, вельмі часта я што-то рабіць з ecu iaw з autocheck, што калі датчык назад на месца, палец знікае, і ты сходзіш з розуму, каб зразумець праблему.
У той момант, рэкордэр палёту і ідэальнае рашэнне....нават у вашым выпадку.
Адзін вялікі крок, спарадычна загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка і адправіць у recovery......на дыягностыцы нічога!.....паставіў бартавы самапісец, і я мог бы захапіць DTC і гэта lamba, які перапыняе сігнал....зламаны провад на аснове злучэння.
Прывітанне мустанг мы раскажам, што такое бартавы самапісец ? Што абсталяванне асцылограф? Вельмі цікава.калі вы можаце пакласці якія-небудзь спасылкі або фота.
Запіс
Адказаць, Цытуючы
