megane не заводзіцца

[Giuseppe2016]

хлопцы, у мяне ёсць megane 1.5 dci 2003 года рухавік k9k, што не спрабую запусціць не робіць ніякіх прыкмет і я нават не магу ўвайсці ў дыягностыку на блоку кіравання рухавіком, так што я думаю, што гэта праблема харчавання эбу засцерагальнікі на батарэі добрыя, і застаецца вентылятар уключаны, ад чаго можа залежаць?

[lui93]

і было зроблена, калі праграмаванне на ecu?

[tac89]

Карціна асвятляе? Пачынае правяраць харчаванне ад батарэі і прыходзьце на.

[Giuseppe2016]

няма ніякага праграмавання сёння раніцай машына не ўключаецца больш, у той час як раней усё было ок, карціна асвятляе нармальна, але я не магу ўвайсці ў дыягностыку на эбу рухавіка, як калі б ён быў выключаны праверце засцерагальнікі на станоўчы батарэю і ўсе ок, і два засцерагальнікі ад 5А матора і эбу і ўсе ў парадку ў схемах прыносіць мне рэле кіравання рухавіком або ўключэнне першаснага, што знаходзіцца ў салоне аўтамабіля, і колер жоўты мне сумнеўна, што гэта прычына, а не харчавання ппкп і можна?

[MustangGT]

добры дзень, іосіф слухай, але да раз'ем obd прыходзяць 12В??

[Giuseppe2016]

вы таксама, таму што, калі мне дыягназ, што я ведаю на тармазная сістэма abs мне прыходзіць у блок кіравання, спакойна і тады дыягназ асвятляе так што я думаю, бог

[MustangGT]

кропкі харчавання 2 G2 і H2 зараз не памятаю, калі павінны быць пададзеныя ўсе 2 або няма.

перачытваючы, ты сказаў, што вентылятар застаецца уключаным, так мала жыцця ў ecu ce яшчэ....можа быць, вы і толькі беспарадак, megane дзіўныя.....

[MustangGT]

ну тады шанцы ёсць на маю думку :

1. як ты сказаў, можа не хапае харчавання на ECU рухавіка.
2. ecu пайшла!
3. праверце, калі прыходзіць напружанне з эбу.

для дыягностыкі дастаткова К-лініі ў выпадку, калі вы можаце падаць на стэнд і падключыце адаптар 3-кантактны, каб убачыць, калі вы падлучаецеся, і трохі спартанскі, але і спроба.

я спытаў, а з сёння на заўтра?....і колькі разоў... .

У любым выпадку, калі дыягназ асвятляе 12v ёсць.

[Giuseppe2016]

прывітанне MustangGT харчаванне на obd ёсць, а таму, што мне зрабіць дыягностыку на ўсе іншыя сістэмы, акрамя як на эбу, на жаль, у мяне няма магчымасці карміць ecu да школы. і для таго, каб вентылятар застаецца уключаным заўсёды, нават з выключаным запальваннем без ключа, не выключыцца, пакуль вы не адключыце кабель вентылятара або батарэі і праўда megane, крыху дзіўныя, але гэта і ў першы раз, што-то падобнае, калі не будзе хапаць харчавання на ecu, што я павінен праверыць? я растлумачу, дзе праходзіць харчаванне прыходзіць з эбу(засцерагальнікі, рэле), таму што я праверыў і засцерагальнік на 5А, і гэта нармальна ж для рэле кіравання рухавіком дадзеныя я ўзяў з autodaxxxx

[MustangGT]

факт, што я не магу размясціць схему распиновка ecu, таму што я не мог бачыць яго тут, з-за таго, што вы зарэгістраваныя, як пачатковец.

З пошуку ў інтэрнэце вы павінны знайсці яго лёгка.

як я патлумачыў, што ecu з 2 кропкамі харчавання....але я не памятаю, калі кормяць усе і 2 з таго ж засцерагальніка.

той факт, што калі вентылятар-то азначае, што ў частцы харчавання, недахоп, па-відаць, sprogrammata......але я не магу табе даць ўпэўненасці і складана тут.

Варта кантролер на раздыме ecu, калі ў кропках G2 і H2, калі ёсць 12 вольт.

Калі і так, і ўсё астатняе ок, трэба паспрабаваць перапраграмаваць.

Гэта не першы раз, калі я знаходжуся з ecu з e2p пашкоджаныя або flash, якія губляюць праграмавання.

Прычыны могуць быць розныя, я не хачу паглыбляцца занадта у адваротным выпадку вы ствараеце блытаніну.

Я scodificata толькі адзін з тых, і з **** вельмі туга менавіта таму, што яны машыны, дэталі, электроніка, нестабільнай і вельмі пяшчотная.