Salve a tutti ragazzi accetto consigli su come riparare questa benedetta centralina soggetta dal maledetto problema quando fa girare il motore a 3 cilindri. Qualcuno di voi ha gi? effettuato questo tipo di intervento?
Ringrazio in anticipo
Daniele.
Salve a tutti ragazzi accetto consigli su come riparare questa benedetta centralina soggetta dal maledetto problema quando fa girare il motore a 3 cilindri. Qualcuno di voi ha gi? effettuato questo tipo di intervento?
Ringrazio in anticipo
Daniele.
Dovrei avere delle foto di una m3 con la riparazione effettuata, per? non so se da regolamento sono autorizzato, addirittura la prima volta che ne ho aperto una l'ho danneggiata per la fretta perch? non avevo trapanato bene i rivetti.
si puo? riparare ripristinando la "pista" ma non ? detto che vada a buon fine
per sapere la pista danneggiata come si dev procedere?
infatti se prendi una nello sfascio e' meglio!!
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)
ascolta il consiglio di motorsport ormai quelle ecu li trovi a poco
aprila fai na foto e posta. se la pista e sana la riparazione va fatta da altra parte. che se nn hai manualita meglio lasciar perdere.
la via migliore e quella (come ti hanno detto) di prendere una allo sfascio e scodificarla
Purtroppo anche riparate durano poco addirittura qualche volta danno problemi anche quelle revisionate,meglio optare per lo scasso di fiducia
quelle ECU presentano un anomalia al pilotaggio delle bobine, il circuito ? sotto dimensionato rispetto all'assorbimento richiesto dall'accensione, ? spesso salta la pista del PCB che l'anello pi? debole... altre volte, sopratutto se riguarda l' hardware modificato di serie, (con ponte di rinforzo) in questo caso spesso parte il transistor di potenza. si tratta di un Mosfet a canale N... in ogni caso si pu? controllare l'integrit? con un multimetro una volta smontata la ECU. intanto il consiglio pi? banale che ti posso dare ? di controllare la continuit? tra source e GND (filo centrale mosfet). se isolato rifai la pista, ? quella bruciata.. per rifarla devi avere saldatore adeguato a temperatua controllata, lavora con temperatura non superiore ai 300?, mi raccomando bisogna avere mano molto ferma e rapidit? nel esecuzione! se surriscaldi deteriori e bruci la pista irreparabilmente poi ti tocca buttare la centralina. io tempo fa ho anche sostituito i moduli mettendo dei mosfet di potenza con contenitore To220 all'esterno, operazione per altro risolutiva in quanto la corrente di source-drain ? meglio dissipata con transistor maggiorato :-)
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