Buongiorno a tutti,
Possiedo una Audi A3 2.0 TDI QUATTRO con motore BMM mappata a cui a breve sar? montata una turbina maggiorata con palette della geometria pi? inclinate.
Da qui sorge il mio dubbio:
Data la maggiore inclinazione delle palette della geometria variabile, come mi devo comportare in mappa per la gestione delle pressioni turbo? Le riporto originali?
Grazie a chiunque sia gentile da darmi una mano