Привіт всім я володар suzuky jimny 1.5 ddis 2006 року з ебу delphi DCM 1.2 , перетворивши його в інтернеті, я бачив kess V2 клон з протоколами для того, щоб читати і писати ебу мого jimny, я хотів запитати, будь ласка, це: хто-небудь з вас коли-небудь зробили це блок управління у послідовний з Kess V2 клон? цікаво, це тому, що, повернувшись у мережі я знайшов багато суперечливих думок про те, як писати цей блок, хтось каже, що можна зробити, тільки відкривши його.
спасибі всім.
ти як з kess, як півень v53 (я це).
уго ---- президент A.E.P.
Велике спасибі за експрес-відповідь! я був трохи стурбований, тому що мій колишній колега по роботі, кілька років тому вона зробила це з перепризначити (я думаю, професіонал) блок управління його jimny "співпадає з моїм" але він сказав мені, що йому довелося залишити машину, тому що для цього типу ебу міг зробити, тільки відкривши її, "провів хороший показник" , ваш відповідь мені rinquora дуже... якщо б я був в kess v2 програмного забезпечення, щоб керувати карти-це в тому числі я повинен купити? так що я можу почати йому вивчити цю систему, щоб зміни в ебу..
Прошу вибачення, я писав полегшення с (Q), що помилка "жах" яка ганьба....
залежить від того, де купувати і програміст, але, як правило, програмне забезпечення для редагування вихідних файлів, я ніколи не тому числі.. Однак ви можете завантажити їх досить швидко, від мережі без проблем. Для того, щоб направити вас на дослідження доводить ecm і winols
дякую Андрію за інформацію, я приступив до пошуку.
е-е.....це не ебу легко почати,драйвера з програми відсутні важливі карти, для того, щоб зробити хорошу карту,то також залежить з апаратними читайте,якщо не читати інтернет і програмне забезпечення не розпізнає....
Спасибі Guidotacco! повернувшись в мережі я знайшов трохи інформації про те, як перепризначити ecu dcm 1.2 на jimny , і я відчуваю себе дуже невпевнено про те, як діяти, чому він каже, що йде перепризначений на холодному двигуні до 50 градусів, у іншому випадку неприємності, ризик втратити кодування форсунок, ризик втрати кодів іммобілайзера, вентилятори, які починаються з ризиком зниження напруги батареї і поставити під загрозу ecu в запису, на жаль, я не досвідчений в цьому питанні, "для цього я постукав у ваші двері, для того, щоб дізнатися, і дізнатися від людей, які мають досвід", бачив сумніви, які я думав, "я сподіваюся, що не сказати osscenità" якби мені довелося знайти ecu від звалище схожий на мій, але з кодом HW не ідеї, вдалося якимось чином клонувати ебу мого jimny? так що, якщо я збиток, у мене вже є блок управління готовий для того, щоб відновити мій автомобіль?
ще раз спасибі всім за терпіння, яке ви демонструєте на допомогу.
за фактом листи з температурою не нижче 60°C я чув, я теж, але на автомобілі renault і деякі від'єднати роз'єм вентилятора, але у мене немає досвіду на renault. Резервне копіювання вашого ебу оригінальною, я думаю, майже обов'язковим дали використовувати, щоб зробити ваші "експериментів", так що в разі щось піде не так, коли ви можете відновити в школі. Якщо ви хочете купити ecu, щоб тримати запасний повинен мати той же номер hw, а не номер sw також якщо не можеш змінити, пише свій файл.
Ще раз дякую, Андрію, ти зробив мене ситуація трохи ясніше, нам буде трохи часу, перш ніж я буду мати відповідні знання, щоб покласти руки на ecu, і потім я йду вперед крок за кроком , я починаю шукати ecu використовується, хоча, я думаю, буде важко, тому що в jimny ddis з ебу delphi в руїнах, їх мало, і в той же час почав вивчати якийсь програми.
Відповісти Цитуючи
