Привіт всім, у мене таке питання задавати, що для багатьох здасться очевидним, але для мене це не так....
Я читав, що якщо збільшення значення IQ, відповідно, буде підвищення тиску турбо, з-за збільшення кількості вихлопних газів, правда це?
Здається правдоподібним, що, як і у випадку, якщо б це було правдою, я повинен розглянути і визначити підвищення тиску turbo залежно від того?
.
привіт,вибач, що значення iq?
збільшення дизельне паливо впорскується неминуче призводить до збільшення тиску через збільшення вихлопних газів.потім автоматично йде перерахунок і все.........
sportraxxx iq-це кількість дизельного палива впорскується в кожен цикл.
Залежить чи управління від турбо відбувається у замкненій чи відкритій.
У першому випадку ебу намагається зберегти значення тиску в карти.
У другому випадку задається значення в карті ВДТ залежить від тиску, але залежить від IQ і від кіл.
Як правило, карта ВДТ налаштоване до певного IQ.
Перехід від розімкнутої петлі закрити, при веденні деяких кривих з гістерезисом, які відзначають перехід від одного управління до іншого
я дякую тобі, Френк...
існує глосарій, де ви зможете прочитати всі ці абревіатури ...деякі відомі, інші-ні..
як, наприклад, петлі, закриті та відкриті......
дякую
Спасибі всім, хлопці, нарешті, я зробив трохи ясності
У разі edc15 vag, що я вчуся, щоб почати, це називається open або closed loop? як я розумію, щоб налаштувати і не пошкодити?
Спасибі ще раз!
це є очевидним з автомобілями, оснащеними турбіною з фіксованою геометрією...Спочатку Написав MrcBtr93
Привіт всім, у мене таке питання задавати, що для багатьох здасться очевидним, але для мене це не так....
Я читав, що якщо збільшення значення IQ, відповідно, буде підвищення тиску турбо, з-за збільшення кількості вихлопних газів, правда це?
Здається правдоподібним, що, як і у випадку, якщо б це було правдою, я повинен розглянути і визначити підвищення тиску turbo залежно від того?
.
якщо замість установки вдт ecu все одно не "piccard" занадто багато тиску турбо..
то це залежить від випадку до випадку
Мотоцикліст, не створює черг, навіть в машині...
у automoblista створює черги, навіть в русі...
Перехід від відкритого циклу на замкнутий цикл управляється від ебу, і це, думаю, завжди присутня.Спасибі всім, хлопці, нарешті, я зробив трохи ясності
У разі edc15 vag, що я вчуся, щоб почати, це називається open або closed loop? як я розумію, щоб налаштувати і не пошкодити?
Спасибі ще раз!
Open loop потрібно управляти-то ефект overboost, карту, яка посилається на це управління, це карта, що на виході відсоток клапана і входом IQ і Спини. Що pressiione має ті ж входи, але, очевидно, походять від тиску об'єктив тримати
Не знаю, як сказати вам спасибі, ви були дійсно фантастичні Манро і Sportraxxx!
*Franco75: ви маєте на увазі, може бути, N75 duty cicle? спасибі, тобі теж..
на жаль, я новачок як і ти....
Відповісти Цитуючи
