KessV2 і Bosch ME7.9.10

[alxcrs]

Привіт всім, я хочу задати вам питання...

Мій брат має Giulietta 1.4 Tjet 120cv, до якої я хотів би почати давати, заглянув, бачить більш глибоке... Тільки, що це перший раз, коли я намагаюся читати ME7.9.10. Я хотів, а потім прочитати її завантаження tricore, щоб мати повне читання...

Мені підтвердили, що крім підключення модуля tricore я повинен припаяти два резистора як на фото додається?
Які точно ці два резистора?
І крім того, коли прочитаєте завантаження tricore, я можу переписати його в послідовний або ми повинні написати його завжди в boot...?

Як завжди, заздалегідь дякую за ваші відповіді!
Boot1.jpg

[passione motori]

Привіт, від тих питань, що ви робите не думаю, що це гарна ідея, щоб грати з l' ecu цього автомобіля........Він починає відкривати для себе ecu + прості...........

[alxcrs]

Привіт пристрасть двигуни, дякую за вашу думку...
Якщо на додаток до kess, я мав також ktag я була б більш спокійним...
Екю в послідовний у мене вже зроблені, але тепер я хотів спробувати і вивчити цю... це знаєте краще за мене, в цьому світі, якщо не хочете вчитися кожен день, і якщо ви не зробите проби на вашій шкірі, ви будете завжди стоїть у колі.
Я знаю, що ecu трохи більш чутлива, але саме з цієї причини було цікаво, впевненість, що ти ще експерти... в іншому випадку я не буду писати на форум...

[passione motori]

Привіт, а з вашої tool читати і писати, потрібно трохи знань і вправності, щоб відкрити, не порушуючи нічого, це часто трапляється, я теж не crederti, тобто те, що піди не так. Впевненість відбувається, якщо відкрити екю, а потім з подальшим підключенням в автомобілі, щоб побачити, якщо все в порядку, якщо ви після підеш до читання. Повторюю, щоб вивчити матеріали та файли ви знайдете скільки завгодно, однак, повторюю, починається з якоюсь ecu випробування.............

[Mikigor]

Ти в boot не в tricore. У будь-якому випадку, якщо вам потрібно зробити дірку в послідовний.вам відновити файли ori змінили
Потім написати без проблем

[ugoboss]

спробуйте підключитися за kess в послідовний і зробити дані, якщо у вас є хороший kess з банком даних всередині має врятувати його файли вже "просто так".

[tecnoecu]

привіт файлу читайте в boot потрібно написати в boot, якщо ваш послідовний порт, ви можете мати блок ecu, а потім в меню утиліти ви можете перевірити, якщо у вас вже є файл, після зробив id

[alxcrs]

Досі мій інтерфейс, я ніколи не зраджував ( і це я дякую інтернет-магазину, форуму), але я не банк даних внутрішнього я хотів зробити читання в boot

[tecnoecu]

ну, в цьому випадку ви повинні прочитати, перш ніж boot

[Fabiuz]

Я тобі настійно не рекомендується з KESS V2 Клон, завод ЗОЛОТИХ я зрозумів, клон...
Наводжу досвід клієнта.
Kess V2 EUR 3.099, Зчитується з БД за допомогою стандартного кабелю (БЕЗ TRICORE) Med 7.6.2 ГІБРИДНИЙ Opel Corsa 1200 16v 2009 рік.
Ну читає без проблем, якщо не золото потрібно, я навіть файл ОРІ.
Відключив Лямбда-з, коли і він час переписати його, він посадив все на 96%, результат.... Я стояв, я людина, і я можу сказати, що:
-OBD KSuite виявляє, 13,3 v, але після 30сек-0% виходить ПОМИЛКА Зв'язку з ECU запис перервана.
-Відновлення Ksuite те ж, що й вище 0% на 30 сек... etc..
-З boot зробив, як бог велить туристичне з поршневі пальці, поршневі кільця врізні, зроблені мною, починаючи з тб MED 7.x і EDC17 ОРИГІНАЛЬНИЙ Alientech... Ksuite виявляє 0,0 v, і ви не можете спілкуватися.
-Крок до Півнику V2, ну БД ж, слів немає, ви посадіть і chide, якщо ви хочете відправити l'***** підтримка FGTech.... різниця в тому, що в eobd2 ви бачите 2%...
-ECU не робить більше, ніж ECU-ID, не визнається, і, незважаючи на тестер виявить 12v. фіксовані дані від джерела живлення 12v і 3A на 3-pin від живлення 12в. у школі, підключаюся 2 CAN H і L і білий зелений і маса, але нічого, здається, що в ебу не переходить у поточному....
Врешті-решт він відправив ECU не знаю, хто вирішив, що ми вже знали, ecu тушкованою....
Так він купив собі повний комплект ECU 7.6.2 Med, замок з ключем і board комп'ютер, який буде потім вирівняйте... тепер уже авто не йде ще на мотоциклі.....
Ви говорите, що? Я сед ECU не зроблю, належать авторські права, незважаючи на спадщину KEss V2 4.036, Ktag 6.070, FGTech V2 як V53, що V54, MPPS V5 і V12 і V13.....
Я волію говорити клієнту, вибачте, але не я....
Ще один клієнт з OPEL Astra OPC-MEd 7.2 замість того, вироблено з KEss V2 3.099 це краще з клоном, що з братом потворні Небесної Нескінченності Slave.... що не робив...