Результати 1-5 з 5
  1. #1
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Травень 2015
    Повідомлення
    46

    Зміни в картку після установки спортивної вихлопної.

    Привіт всім,
    в моїй Alfa 159 1,9 JTDm 16v 110kw, я спорожняється повністю бочонок dpf, зварювання всередині труби. Зараз я тільки prekat оригінал.
    Фінальна частина лінії нагнітання закінчується подвійний спортивний глушник CSC схвалено.
    Всмоктування ? ще в цій серії з прикріпленими повітряний фільтр з паперу.

    Порівняно з конфігурацією вихлопної оригінальний, зараз двигун ? трохи більше? вакуум, низькі і момент максимальної тяги має на 2700 оборотів, а потім розтягнути без калі більше 4000 оборотів.
    Раніше, при імпульс попереджав вже? на 2000 оборотів, з гарним пік-2500; потім plafonare волосся за 3800-4000.

    На шосе, стоячи на 160 Км/год (2800 оборотів в хвилину), якщо я прискорюю хід, щоб збільшити швидкість?, манометр turbo піднімається до 1,55 бар, але тяга відчуває себе після другого; коли перший був майже миттєво і більше відчуватися.

    Ви можете вносити зміни на карту, щоб виправити таку поведінку, тобто трохи заповнити ці отвори подачі, енергійний імпульс низькі?
    Очевидно, без перебільшення, я не хочу кинути турбіни.
    Це ? відображення консервативної, що я в даний час на ecu.
    В очікуванні нового mpps.
    File Allegati Файл Вкладення

  2. #2
    АКТИВНИЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di ugoboss
    Дата Реєстрації
    Sep 2013
    Болга
    FR
    Повідомлення
    1,825
    коли ви запитуєте думку, треба ставити завжди, навіть оригінал, ви не можете очікувати, що люди будуть йти в пошук, сказав, що це мені не подобається, як ? було зроблено, і є зміни, які я не знаю, що ви зробили це, ви можете пояснити.
    уго ---- президент A.E.P.

  3. #3
    НОВАЧОК
    Дата Реєстрації
    Травень 2015
    Повідомлення
    46
    Привіт Удо.
    Вчора ввечері було вже пізно, і, будучи досить приготовлені не, я відчув, що вкладення одного файлу.
    Засіб прямо зараз, приклавши файл оригінальної машини.

    Про карту, хлопець, який мені це зробив, він говорив мені, що це було досить консервативної групи маховик-зчеплення;
    і без навантаження має практично ті ж значення, як і оригінал.
    Pi? не s?.
    Я хотів би зробити деякі зміни особисто, а не стояти, щоб розбити кулі, хто f?.
    Це, щоб збільшити багаж знань по предмету, і суто для особистого задоволення.
    Я не збираюся порівнювати автомобілі третіх осіб, це я хочу уточнити відразу.
    File Allegati Файл Вкладення

  4. #4
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ
    Дата Реєстрації
    Dec 2012
    Et
    58
    Повідомлення
    221
    Якщо хочеш-й? повну без навантаження маховик і привода в цілому ремоделювання тільки карту педалі акселератора

  5. #5
    СЕРЕДНІЙ КОРИСТУВАЧ L'avatar di biela
    Дата Реєстрації
    Січень 2014
    Болга
    Spain
    Et
    51
    Повідомлення
    90
    But the accelerator pedal map is limited by the torque limiter map.

    З повагою
    Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting

Теги для Цієї Дискусії

Запис

  • Ти ви не можете створювати нові теми
  • Ти ви не можете надіслати відповіді
  • Ти ви не можете відправляти вкладення
  • Ти ви не можете редагувати свої повідомлення
  •