Привіт всім,
в моїй Alfa 159 1,9 JTDm 16v 110kw, я спорожняється повністю бочонок dpf, зварювання всередині труби. Зараз я тільки prekat оригінал.
Фінальна частина лінії нагнітання закінчується подвійний спортивний глушник CSC схвалено.
Всмоктування ? ще в цій серії з прикріпленими повітряний фільтр з паперу.
Порівняно з конфігурацією вихлопної оригінальний, зараз двигун ? трохи більше? вакуум, низькі і момент максимальної тяги має на 2700 оборотів, а потім розтягнути без калі більше 4000 оборотів.
Раніше, при імпульс попереджав вже? на 2000 оборотів, з гарним пік-2500; потім plafonare волосся за 3800-4000.
На шосе, стоячи на 160 Км/год (2800 оборотів в хвилину), якщо я прискорюю хід, щоб збільшити швидкість?, манометр turbo піднімається до 1,55 бар, але тяга відчуває себе після другого; коли перший був майже миттєво і більше відчуватися.
Ви можете вносити зміни на карту, щоб виправити таку поведінку, тобто трохи заповнити ці отвори подачі, енергійний імпульс низькі?
Очевидно, без перебільшення, я не хочу кинути турбіни.
Це ? відображення консервативної, що я в даний час на ecu.
В очікуванні нового mpps.