привіт всім ставлю цей bell питання.як ви думаєте ? бажано змінити авансові платежі по карті з правкою нормально?ми говоримо досягнень, не занадто перебільшені.
я щиро їх змінити, загорнуті в ступені півтора, коли я перебільшую, з дизельним паливом,для? я не знаю, якщо що-то надійно, як зміна
З моєї точки зору, на карти standard, не треба ускладнювати собі життя і не повинні змінити наші досягнення.Спочатку Написав обличчя зі шрамом
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
по-моєму, може все, що вам потрібно спалювати краще дизель так, щоб мати згоряння набагато більше? на чистій? ce знак питання, якщо це можливо, оскільки на високих оборотах двигун особа не який-небудь шкоду
Востаннє редагувалось обличчя зі шрамом; в 03-10-2012 20:06
на карти standard, я ніколи не торкатися,це не по мені
якщо ми говоримо двигуна, оброблений, хоча ? дизель, де ви шукаєте продуктивність, а не надійність? я згоден на зміну авансів, але в машині з карти стандартний і звичайний, як кажуть наші друзі не варто
що не слід змінювати їх, ось що я хочу сказати, х, не стоїть, стоїть. і так сказати, сицилійський hahhhhaa
я поясню одну річ;
якщо ми говоримо про двигунах внутрішнього згоряння x 1/2 іскра тобто, то, бензин, спирт і т.д .. мені варто витрачати часу, але в дизельних двигунах, за винятком деяких 2-х тактних, ні!..але я також можу і помилятися:
заздалегідь нагнітання служить для оптимізації спалювання себе, чекаючи мазуту на номер або пускова камера згорання кожен раз, коли двигун збільшує обороти, так? що дизельне паливо згорить перш, ніж поршень досягне ВМТ (верхньої мертвої точки) де вихід ? майже нульовий, чому? у дизельний двигун ? поршень ж запалити паливо comprimendolo
сподіваюся, це було ясно.
У системах common rail збільшити заздалегідь, по-моєму ? трохи гострий, чому? один з particolarit? системи ? щоб збільшити тиск, і dc дизельного палива в межах одного часу уприскування..в той час як у старих системах, треба збільшити хід повзунків регулювання, що, отже, ritardavano ін'єкції..поправте мене, якщо я неправильно щось...
Все вірно, що ви говорите...але ваше питання виходить за садок!!!,зараз, на жаль, я не можу замінити інженера..точно вам можу сказати, що в дизель цього і минулого покоління не пу? перестаратися заздалегідь..виникають численні запитання, дати від механічного двигуна
Я добре знаю, двигун бензин, житло, в основному, систем уприскування дизельних двигунів старого і нового покоління більш 20 років, що ви говорите, почасти, це добре, але між теорією та практикою, як ви знаєте, там проходить.*****unque, ви завжди можете отримати задоволення, якщо у вас є час, щоб зробити карти з авансів важливих і перевірити їх, якщо ви помітили, що двигун отримує від цього значні вигоди, місця, файлів, і ми працюємо всі разом, щоб вивчати їх..
Запис
Відповісти Цитуючи